Prüfung für Kat. A (offen) mit Automatik

Schon viele, viele haben die Prüfung auf einem Gross- oder Enduroroller absolviert. Das diese deswegen "strenger" wäre habe ich jedoch noch von keinem Rollerfahrer gehört. Als ich selber die Prüfung gemacht habe, sind, soweit ich mich erinnern kann, alle Roller ohne Probleme durch den Manöverteil gekommen. Der eine den ich kenne und und ein zweites mal antreten durfte, hatte unteranderem auf der Autobahn das 80er Schild nicht gesehen und fuhr mit 60 weiter (plus mangelhafte Blicke).

Zitat von Talidour

hier im Forum konnte ich lesen, dass gerüchteweise tatsächlich die Brems-Prüfungen mit ausgeschaltetem Motor durchgeführt wurden, obwohl die Maschinen über ABS verfügten.

Weder habe ich sowas jemals gehört noch habe ich davon gelesen. Link zu einem solchen Beitrag?

Das man die Bremsung ohne ABS übt finde ich sinnvoll. Aber an der Prüfung darf man soweit vorhanden alle üblichen vorhanden Hilfsmittel benutzen und muss auf diese nicht verzichten. Dazu gehört beim Auto z.B: die Rückfahrkamera und Parksensoren. Es ist auch lebensfremd und gefährlich zuerst auf + 50 km/h zu beschleunigen und dann die Zündung (!) auszustellen (Nur den Killschalter umlegen deaktiviert das ABS nicht in allen Fällen).

Zitat von Talidour

Zusatzfrage: bei der eigentlichen Prüfungsfahrt sitzt der Prüfer auf dem Sozius, oder? Wie ist das eigentlich, wenn man sich geografisch nicht so gut auskennt? Teilweise konnte ich lesen, dass einigen Prüflingen z.B. einfach gesagt wurde, sie sollten z.B. Richtung Mariastein oder so fahren. Aber eben: wenn man den korrekten Weg dahin gar nicht kennt....?

Das ist je nach Kanton und Covid-19 situation anders. Im Bern hocken sie z.B: nicht hinten drauf. Mit oder ohne Corona. Details findet man unter Praktische Prüfung

Geografisch muss man sich eigentlich nicht auskennen. Aber Schilder lesen sollte man können. Wenn es heisst, dass man Nach Maristein, Bümpliz oder Schlieren fahren soll, dann ist das auf den Schildern angegeben. Gefragt ist also ob man in der Lage ist die Schilder zu sehen und entsprechend einspurt, abbiegt etc. Also ganz normales Fahren wie man es auch sonst im Alltag auch oft macht. Die Beschriftung ist in der Schweiz ist zwar nicht die allerbeste, aber in der Regel geht es dennoch recht gut. An der Prüfung werden zudem solche Situationen gewählt, bei der man ohne weiteres nach Signalisation fahren kann.

Zitat von Talidour

Im gleichen Link, wie von dir angegeben. :emojiSmiley-06: --> Prüfung Unter Abschnitt 1.1, zweiter Absatz.

Dort steht aber auch dass es eben nur ein blödes, haltloses "Gerücht" ist, welches nicht den Tatsachen entspricht. Also ein Schauermärchen.

Zitat von Talidour

Ah ok, dann ist ja gut. Ich dachte da so in die Richtung, dass ich dann quasi wissen müsste, dass man erstmal Richtung Signalisation nach "Ort A" fahren muss, um dann später auf die Signalisation für das Ziel "Ort B" zu stossen. Aber dann ist ja gut. :emojiSmiley-106:

Umgekehrte Situation: Es heisst z.B. man soll zur Autobahn, dann sollte man streng nach den grünen Schildern Ausschau halten und denen folgen und nicht etwa einen "Schleichweg" wählen den man kennt und evtl. schneller ist. Ist ein grünes Schild noch nicht in Sicht, dann folgt man dem einfach dem Verlauf der Strasse auf der man fährt bis man auf eines stösst.

Geradeaus ist auch sonst eine gute Wahl. Siehe z.B. im Fall von Mariastein und dieser Kreuzung: https://goo.gl/maps/36crML1rUQM7bCeG7

Zitat von RebelFazer

Die Beschriftung ist in der Schweiz ist zwar nicht die allerbeste

Zwei Beispiele:

1. https://goo.gl/maps/avGHaXdHt4SzZLSJ9

Warum nur Binningen aber nicht auch Therwil?, dem Ziel der Hauptstrasse 311 ??

2. https://goo.gl/maps/RhuNfXVmWe9MAnrj6

Wohin kommt man wenn man im Kreisel 3/4 fährt/ "links abbiegt"

Und warum steht dort wiederum nur Binningen (dessen Ortstafeln man auch gleich noch sieht) und nicht auch noch Röschenz dem Ziel der Hauptstrasse 247 oder ein Zwischenziel wie Biel-Benken?

Zitat von RebelFazer

Geradeaus ist auch sonst eine gute Wahl. Siehe z.B. im Fall von Mariastein und dieser Kreuzung: https://goo.gl/maps/36crML1rUQM7bCeG7

Das ist nicht Mariastein Das ist in Bättwil beim Päuli xD

Aber zur Eingangsfrage. Ich habe A2 35kW mit meinem Yamaha T-Max gemacht. Sowohl Manöver wie auch Praktische. Keiner der beiden Prüfer hat es mir irgendwie schwieriger gemacht (Münchenstein).

Bei der Manöverprüfung (Bremsen am Hang Berg ab) - mussten wir der Motor aus machen (Kill Switch), Zündung aber anlassen. Mein ABS vom T-Max hat trotzdem geregelt.

Zitat von SwissT

Das ist nicht Mariastein Das ist in Bättwil beim Päuli xD

Warum soll das in Mariastein sein, wenn es darum geht gemäss Signalisation nach Mariastein zu fahren? *think*

Wenn wir schon dort wären wo wir hinwollen, dann kämmen wir ja gar nie zum Töfffahren *rofl*

Zitat von SwissT

Bei der Manöverprüfung (Bremsen am Hang Berg ab) - mussten wie der Motor aus machen (Kill Switch), Zübdung aber anlassen. Mein ABS vom T-Max hat trotzdem geregelt.

Also doch kein Gerücht? Die Stadt-Füchse wie die Land-Eier machen die Prüfung ja am gleichen Ort. Und es steht geschrieben:

Zitat

Besonderes

Motorräder mit ABS führen die Übung mit eingeschaltetem System durch. Die Fahrfähigkeit darf nicht beeinträchtigt sein.

https://www.baselland.ch/politik-und-be…/manoverprufung

Zitat von RebelFazer

Warum soll das in Mariastein sein, wenn es darum geht gemäss Signalisation nach Mariastein zu fahren? *think* Wenn wir schon dort wären wo wir hinwollen, dann kämmen wir ja gar nie zum Töfffahren

Sry - Deine Aussage falsch gelesen

Zitat von RebelFazer

Also doch kein Gerücht? Die Stadt-Füchse wie die Land-Eier machen die Prüfung ja am gleichen Ort. Und es steht geschrieben:

Das eine Schliesst das andere ja nicht aus. Wie gesagt, beim T-Max bleibt das ABS aktiv wenn Motor einmal gestartet wurde und dann mit dem Kill Switch abgestellt wurde . Ob das ABS auch aktiv ist wenn nur die Zündung an ist, der Motor vorher aber nicht gestartet wurde weiss ich nicht. Hatte bisher keinen Grund dies zu versuchen.

Es kann aber auch sein, dass nicht jeder Prüfer es gleich handhabt.

Zitat von SwissT

Das eine Schliesst das andere ja nicht aus. Wie gesagt, beim T-Max bleibt das ABS aktiv wenn Motor einmal gestartet wurde und dann mit dem Kill Switch abgestellt wurde . Ob das ABS auch aktiv ist wenn nur die Zündung an ist, der Motor vorher aber nicht gestartet wurde weiss ich nicht. Hatte bisher keinen Grund dies zu versuchen.

Stimmt. In dem Fall gut wenn man weiss in welchen Situationen das ABS funktioniert. Das kann nicht nur bei der Prüfung nützlich sein.

Zitat von SwissT

Bei der Manöverprüfung (Bremsen am Hang Berg ab) - mussten wir der Motor aus machen (Kill Switch), Zündung aber anlassen. Mein ABS vom T-Max hat trotzdem geregelt.

Was macht denn das für einen Sinn? Ginge ja auch mit laufendem Motor? Man stellt beim Fahren ja nicht aus Jux einfach mal den Motor aus? Klärt mich auf

Es geht wohl eher darum, dass die Leute kein gas geben und alle +- die selbe Geschwindigkeit für das Bremsmanöver am Berg haben.

Der Geschwindigkeitsunterschied ab "Start" bis zu Linie mit einer leichten oder schwereren Maschine macht keinen grossen Unterschied.

Mit der eingeschalteten Zündung soll sicher sichergestellt werden, dass das ABS funktioniert.

Man könnte auch einfach die Enschränkung machen, dass der Lexikonbeitrag nicht für das Prüfungsverfahren im Kanton Basel-Landschaft gilt.