KTM oder Yamaha

Hallo

meine Wahl würde hier auf die Yamaha fallen, obwohl ich ein grosser Fan von KTM bin.

Punkt 1: die MT ist jünger

Punkt 2: bei Yamaha findest du weitaus mehr Händler, die sich damit auskennen.

Punkt 3: Das Angebot an Zubehör (zb Gepäck) ist grösser

Punkt 4: Die marginal geringere Leistung der MT fällt nicht ins Gewicht

Punkt 5: die MT könnte auch Steuertechnisch etwas günstiger sein - KTM 373ccm zu MT 321ccm

Eine Probefahrt mit beiden Motorräder zum direkten Vergleich würde ich aber auf jeden Fall machen. Welche Maschine passt dir besser bezüglich Sitzposition, Fahrkomfort, Verbrauch etc. Ein Motorradkauf ist auch immer mit Emotionen verbunden und nicht immer logisch - darum fahren wir ja auch V-Max

Wartungsintervall

Mini Duke: 7'500 Kilometer

MT-03: 10'000 Kilometer

Zitat von bluemax

Punkt 5: die MT könnte auch Steuertechnisch etwas günstiger sein - KTM 373ccm zu MT 321ccm

Im Kanton Zürich wären beide 43 Franken. Im Jahr. Erst bei 300 ccm verringert sich die Abgaben um unglaublich 9 Franken auf nur noch 34 Franken.

Und auf der Wechselnummer mit einer V-Max ist das Hans was Heiri.

Das perfekte Pendler-Mobil zu einer V-Max wäre ja eigentlich eine X-Max ^^'

Die Duke geht doch aufgrund des Gewichtes für A- nicht?

Ansonsten würde ich persönlich auch zum ruhiger laufenden 2-Zylinder tendieren.

Zitat von Bidu

Die Duke geht doch aufgrund des Gewichtes für A- nicht?

Ich denke nicht, dass dies für jemanden der sonst eine V-Max fährt ein Problem darstellt.

die ktm ist ein ruppiger geselle im stadt-verkehr

und hat elektronik-probleme : motor geht manchmal aus einfach so

lässt sich aber rasch wieder starten , auch überland

ist bekannt bei ktm dieses elektronik-problem

ktm geht das am arsch vorbei und es gibt keine abhilfe

Zitat von RebelFazer

Ich denke nicht, dass dies für jemanden der sonst eine V-Max fährt ein Problem darstellt.

Da geb ich Dir 1000 % Recht.

Könnte aber sein, was ja nicht hervorgeht, dass der Töff auch noch von jemandem anderem benutzt wird

Und da hab ich mir erlaubt den Einwand einzubringen.

Aber da wir gleich dabei sind über die 2 KW zuviel an der KTM zu sprechen, stellt sich mir die Frage vieviele/welche Länder diese Regelung haben?

Zitat von silvio

ist bekannt bei ktm dieses elektronik-problem

ktm geht das am arsch vorbei und es gibt keine abhilfe

Werter Silvio, könntest Du uns hierzu auch einige Quellen nennen?

Zitat von Bidu

Aber da wir gleich dabei sind über die 2 KW zuviel an der KTM zu sprechen, stellt sich mir die Frage vieviele/welche Länder diese Regelung haben?

Viele: EU, EFTA und die UK. Es soll aber möglich sein, die 2kW zuviel weg zu drosseln, so dass das Motorrad A- konform ist. Die 30 kW Version findet man jedenfalls in der Typendatenbank.

Zitat von RebelFazer

Die 30 kW Version findet man jedenfalls in der Typendatenbank

Habe ich mir gedacht, denn erstlinig sprechen sie ja mit dem 400 Kubik Einzylinder A- Kunden an.

Zitat von Bidu

Werter Silvio, könntest Du uns hierzu auch einige Quellen nennen?

Sorry wenn ich Dich hier an dieser Stelle hart ins Gebet nehme, aber solche Aussagen sollten schon fundierter sein.

Egal ob man nun eine Aversion gegenüber einer bestimmten Marke hat oder nicht, ist solche Kritik nicht gerade konstruktiv für den Threadowner dem wir hier Fakten für den Kauf/Nichtkauf darlegen sollten.

Letztendlich hat ja jeder Töff egal welchen Herstellers "Problemchen" und es zählt nur welchen Service der Anbieter erbringt zur raschen Behebung des Problems.

Ueber eventuell auftretende Probleme (ungleich Gerüchte) beim Motorradkauf zu wissen, kann massgebende Auswirkungen auf den Kauf haben

Zitat von Bidu

Werter Silvio, könntest Du uns hierzu auch einige Quellen nennen?

ich persönlich kann keine quellen nennen

und ich habe auch keine lust da noch mehr nachzuforschen

ein freund von mir hat dieses ktm-teil , was eigentlich ja gut wäre

ist ein gutes "moped" , leicht und wendig und stark

doch mit motoren-aussetzer ist es kacke und er ist nicht allein

sein ktm-vertreter sagt : sehe keine ursache und weiss nicht wo

und der andere neutrale motomech sagt : die elektronik-box ist das problem

in den ktm-foren kennen ein paar dieses problem , doch ktm interessiert das nicht

sie wissen es zwar schon unausgesprochen , wo das problem liegt :

eine neue box und es das zu beheben garantie-mässig kostet , also lassen wir es sein

Was an der Box?

Hardware oder Software?

Im zweiten Fall würde ich nicht zweifeln dass KTM kein Update nachgeschoben hat - muss allerdings durch den Händler auch äscheniört und aufgespielt/parametriert werden

Zitat von Bidu

Was an der Box?

die box wurde nach zähem hartnäckigem ringen auf garantie ausgewechselt

jetzt macht die kleine ktm keine macken mehr

ich habe überhaupt nichts gegen ktm

die kleine würde mir auch noch gefallen ...