Was umfasst das Verlegen alles? Falls am Rahmen geschweisst werden soll, wird das vermutlich unmöglich resp. benötigt dann ein DTC-Gutachten.
Wenn es eine ABE für die Umrüstung (Kit) gibt, denke ich etwa 100 Fr.
Wenn es ein Zwischending ist würde ich beim STVA fragen ob und wie das zugelassen werden kann.
ASA 2b 4.6.4 Fussraster.
Da steht eigentlich alles drin. Wenn du die gesammte Fussrastenanlage ersetzt, dann musst du bereits aufgrund der veränderten Halterung der Bremse das ganze Prüfen lassen. (ASA 2b 4.1.5.2 Versetzen der Haltepunkte der Bremse)
Was das genau kostet, kann ich dir leider nicht sagen, aber rede doch mal mit dem Mechaniker, das wird ja relativ häufig gemacht, die haben sicher Erfahrungswerte.
Alles andere wurde glaube schon geschrieben...
Danke für die Info 
Dann werde mal schauen, ob sich das dann lohnt... Je nach Angebot.
äs heisst übrigens "FussrasteN" ("Fuessraschte" ou im Dialäkt (je nach Dialäkt) u nid "Fuessraschter")
Ich hab mal beim ASA angefragt, warum unter 4.6.4 "FussrasteR" steht ........................................... (jajajaja, bevormundet und arbeitslos).
Sofern dies kein Sicherheitsrelevantes Bauteil ist (wie zB Kupplungshebel) musst du nicht mal im Ausweis eintragen lassen. Ist es DOCH ein Sicherheitsrelevantes Bautel (Bremshebel, oder in deinem Fall nehm ich an Fussraste), muss eine Aenderung im Fahrzeugausweis stehen. Preise je nach Kanton und je nachdem ob du eine ABE oder eine schweizer Zulassung auf dein Fahrzeug hast.
Bern:
100.-
plus 150.- wenn du nur ABE (Deutschland) wegen "bearbeiten von ausländischen Dokumenten".
Ich ersetze Kupplungshebel durch Bremshebel
Ist es DOCH ein Sicherheitsrelevantes Bautel (Bremshebel, oder in deinem Fall nehm ich an Fussraste), muss eine Aenderung im Fahrzeugausweis stehen. Preise je nach Kanton und je nachdem ob du eine ABE oder eine schweizer Zulassung auf dein Fahrzeug hast.
Im Titel steht ja bereits, dass es um ein Verschieben der Fussraster geht. Dies ist dann in der ASA 2b Richtlinie Art. 4.6.4 geregelt.
Und dort steht, folgendes:
Zitat von ASA 2b Richtlinie4.6.4 Fussraster
Ersetzen der bestehenden Fussrasten an den originalen Befestigungspunkten --> A
Wenn der Befestigungspunkt der Fussraste verändert wird --> D
D: melde- und prüfpflichtige Änderung
Laut dem ASTRA muss eine prüfpflichtige Änderung von einer vom ASTRA anerkannten Prüfstelle vorgenommen werden.
Die Liste, welche Prüfstellen anerkannt sind, findet man beim ASTRA.
Diesbezüglich bin ich mir nicht sicher, ob eine ABE bzw. eine CH-Equivalent genügen?
Laut dem ASTRA muss eine prüfpflichtige Änderung von einer vom ASTRA anerkannten Prüfstelle vorgenommen werden.
Die Liste, welche Prüfstellen anerkannt sind, findet man beim ASTRA.
Ein ASTRA anerkannte Prüfstelle, kurz APS, wäre FAKT, DTC, oder die FH Biel. Die nehmen keine prüfpflichtigen Änderungen ab.
https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/…pruefungen.html
Die Prüfpflichtige Änderungen werden von der Zulassungsbehörden, d.H. MFK bzw. StVA abgenommen (Name je nach Kanton leicht anders), die bzw. auch die sogenannten Delegationsstellen der Kantone wo man die periodischen Prüfungen durchführen kann (TCS, AGVS, etc) nennt man, bzw. nennen sich zwar auch "Prüfstelle" diese sind aber nicht das selbe wie eine APS.
Die APS kommt dann ins Spiel wenn es sich um ein Umbau der Klasse F oder G handelt wo ein "Nachweis APS" verlangt wird. Im Volksmund aus als "äs DTC" bekannt.
Diesbezüglich bin ich mir nicht sicher, ob eine ABE bzw. eine CH-Equivalent genügen?
Eine ABE ist immer gut, da es ein Dokument der höchsten Hierarchiestufe ist (AS 2b Kapitel 3.2). Da das Verlegen der Fussrasten ist aber nur eine "melde und prüfpflichtige Änderung". Es braucht nicht mal eine Eignungserklärung des Bauteileherstellers (sieh dazu auch Kapitel 2.2, Seite 7, ASA 2b).
D.h. es genügt theoretisch wenn man mit dem Umbau zur MFK/StVA geht, es zeigt und den nötigen Eintrag im Fahrzeugausweis machen lässt. Evtl. weiter vorhanden Dokumente (ink. Katalog, Lieferschein etc.) können aber hilfreich sein. Dazu würde ich das machen, was in Kapitel 4.1.1 des ASA 2b bezüglich Bremsanlage steht: Also den Ur-Zustand sauber dokumentieren.
<OT:
Hoi zämä
Meine Anfrage
ZitatHallo ASA Team
Wir haben uns heute über Fussrasten/Fussraster unterhalten. Im Hochdeutschen heisst die besagte Anbaute "Fussrasten", weil der Fuss ja auf dem Gestänge rastet.
In der ASA 4.6.4 steht aber tatsächlich "Fussraster", dann aber im Text "Fussrasten" (obwohl Mehrzahl). Die Mehrzahl von "Raster" wäre aber "Raster". Singular und Plural wird identisch gschrieben.
Wir haben uns dann die Frage gestellt, ob es sich beim ASA 4.6.4 "Fussraster" um einen Helvetismus handelt - oder um einen Schreibfehler?
Können Sie uns über den Sachverhalt aufklären, damit wir uns nicht in der Hitze der Diskussion noch die Köpfe einschlagen?
wurde vom ASA wie folgt beantwortet:
ZitatAlles anzeigenTerminologische Wanderung!
In der ehemaligen Verordnung über Bau und Ausrüstung der Strassenfahrzeuge (1970) sind nur Fussraster erwähnt.
In der ersten RL 2b (1979) sind konsequenterweise auch nur Fussraster erwähnt.
In der aktuellen Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeugen (1995) sind nur Fussrasten erwähnt.
Die neue Terminologie wurde sehr vorsichtig integriert… (die Berner Mühlen mahlen langsam…😉)
Merci für diese Bemerkung, …wir werden die Korrekturen bei nächster Gelegenheit vornehmen!
OT/>
Dir scheint es ja extrem langweilig zu sein....
Ich liebe das Töff Forum..
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Wer nicht?!
