37 Franken pro 100 kg Leergewicht plus die Mehrwertsteuer.
https://www.ezv.admin.ch/ezv/de/home/in…onenwagen-.html
Grösseres Problem wird die Zulassung sein.
Da in der Schweiz quasi schon ab dem 1. Oktober 1987 die "EURO 1" Abgasvorschriften galten. Deswegen wurden damals (bis 1998 t.w. bis Mitte 1999) viele Fahrzeug für den Schweizer Markt angepasst und in der Leistung stark kastriert. Dies änderte sich erst 1998 mit der Einführung der TAFV 3 und Übermahne der EG-Typengenehemigung mit EURO 1 welche die nationale Zulassung ablöste.
XJ 900 S Diversion nur 40,1 KW?
Import eines 1980er Motorrads.
Import von Virago XV 1000 BJ 88 von Österreich in CH
Zu Frage 2:
Da gibt es wohl keinen allgemeingültigen Pauschalpreis.
Es kommt auch drauf an, ob Seefracht oder Luftfracht
gewünscht wird. Luftfracht geht schneller, ist aber auch teurer.
Im Netz findest Du zahlreiche internationale Speditionen
oder Transportfirmen, die sich auf Fahrzeugtransporte
spezialisiert haben.
Frag am besten bei mehreren Anbietern an, dann hast
Du Vergleichsmöglichkeiten.
Solche Überlegungen hatte ich auch schon gemacht. Par Gedanken für "günstig":
Als Erstes brauchst Du eine Vertrauensperson welche das Moped für Dich ansieht, kauft, versendet. Oder vertraust Du dem Verkäufer/Händler?
Der Transport geht "privat" irgendwo mit, bei jemandem der eh die Strecke macht (WoMo-Reisende, LKW-Fahrer...). *
Du übernimmst das Motorrad in Deutschland vor dem Zoll und machst den Import an der Grenze als Privater selber.
Brauchst Du für die MFK nicht noch ein CoC?
*
England
Ich erwarte eine Kupplung aus England. Die ist lieferbar, die Logistik in GB ist seit Covid 19 absolut unbrauchbar. Ich will hier gar nicht anfangen zu beschreiben was ich schon alles versucht habe damit es mit der Sendung die seit mehr als 2 Monaten unterwegs ist vorwärts geht. Pass also auf falls Du in GB irgendetwas bestellen willst.
Unter dem Aspekt Covid 19 solltest Du ev. doch auf eine erfahrene Spedition zurück greiffen welche den Transport innert Frist garantiert. Oder doch selber hinfahren und das Ganze als Abenteuerurlab verbuchen. 
Beim Zoll kann man Nix mehr selbst anmelden, die Papiere müssen von einer Spedi gemacht werden. Kostet nochmals 150.
warum soll man als Privatperson nicht selbst verzollen dürfen.....?
Beim Zoll kann man Nix mehr selbst anmelden, die Papiere müssen von einer Spedi gemacht werden. Kostet nochmals 150.
Stimmt, hatte ich nicht erwähnt. Ich hatte das damals (Auto 2011) glaube ich mit Imlig importiert. https://www.za-imlig.ch/zollagentur-imlig/standorte.html
Fahrzeug mit Händlernummern ohne MwSt gekauft, auf zur Spedition, dann Zoll, MwSt. zahlen, A"Irgendwas Formular", Heimfahren wo ich bereits nen MFK Termin hatte. Zeigen mit CoC, MFK, FZA, CH Nummer. Händlernummern zurück senden, alles Paletti, deutlich gespart da der € damals sehr günstig war.
Beim Zoll kann man Nix mehr selbst anmelden, die Papiere müssen von einer Spedi gemacht werden. Kostet nochmals 150.
Davon steht hier nix: https://www.ezv.admin.ch/ezv/de/home/in…onenwagen-.html
Wäre also interessant zu wissen, auf was sich Deine Wissen stützt.
Auf Erfahrung.
Wir haben auf einem in der Schweiz verzollten Fahrzeug in Deutschland eine leere Wohnkabine aufbauen lassen.
Da es noch kein immatrikuliertes Fahrzeug war, mussten wir folgendes:
- Bei ner Spedi die Papiere für die temporäre Ausfuhr machen lassen. Diese waren dann aber primär für den Deutschen Zoll.
- Beim retournieren mussten Papiere gemacht werden welche die Ausfuhr aus DE bestätigen, ebenfalls für den Deutschen Zoll
- Für den Schweizer Zoll musste die Veranlagung ebenfalls von einer Spedi gemacht werden. Haben wir auch erst am Schalter erfahren. Zum Glück wars der gleiche Zoll wie bei der Ausfuhr und die Spedi die die Papiere machte war nicht weit. Dauerte aber 1h und kostete nochmals.
Zudem war noch eine weitere Person gleichzeitig am Zoll welche nen alten (e.v. Schrott) Traktor importieren wollte. Aussage des Beamten: Papiere müssen von ner Spedi gemacht werden. Ohne Spedi-Papiere geht nix mehr über den Zoll, zumindest keine Fahrzeuge.
Edit: Bei gewissen Fahrzeugen kommt noch die KFZ-Steuer drauf. Mussten wir auch erfahren. NFZ über 1.8t ZGG. können ohne Steuern importiert werden. Da unserer aber zum WoMo umgewandelt wurde mussten wir diese noch nachzahlen. War dann 10 mal teurer als der reine Zoll:emojiSmiley-36:
lender:
Edit: Bei gewissen Fahrzeugen kommt noch die KFZ-Steuer drauf. Mussten wir auch erfahren. NFZ über 1.8t ZGG. können ohne Steuern importiert werden. Da unserer aber zum WoMo umgewandelt wurde mussten wir diese noch nachzahlen. War dann 10 mal teurer als der reine Zoll
Stimmt, das waren glaube ich 4%. Fahrzeug Import Steuer oder so. Zusätzlich zur MwSt.
Sorry, gehört nicht zum Töff Thema.
Jo 4% würden rechnerisch hin kommen mit den Zahlen die ich noch im Kopf habe. Ist übrigens genau 7 Monate her, also halbwegs aktuell.
Ich denke, sofern es in der Schweiz das Motorrad zu kaufen gibt, sparst du dir damit einiges an Papierkram und teurer wirds auch nicht unterm Strich.
Das mit den 4%-Abgaben steht ja im Link (auch die anderen Abgaben mit den Steuern). Ohne dabeigewesen zu sein würde ich trotzdem behaupten, dass der Zollbeamte einfach ein Ignorant war oder aber, dass er einfach korrekt ausgefüllte Papiere wollte und ihr die ihm nicht vorlegen konntet. Sofern letzteres zutrifft, hat er Euch einfach an eine kompetente Stelle verwiesen.
https://www.ezv.admin.ch/ezv/de/home/in…nanmeldung.html spricht von "kann":
Für die Erledigung der Zollformalitäten können Verzollungsagenturen, Speditions- oder Logistikunternehmen beauftragt werden. Klären Sie bereits vor der Einfuhr ab, wer die Verzollung durchführen soll.
