Frage zu KAWASAKI Z500 – KZ 500 B

für die Z500 (= KZ500B) 1979-1983 gibt es im internet wirklich nur wenige und äusserst spärliche informationen . hab keinen vernünftigen link gefunden .

KZ500B ist die hochoffizielle kawasaki-bezeichnung für die Z500 .

in europa wurde das K weggelassen aus historischen gründen .

die Z500 wurde damals in europa viel verkauft .

sie ist wie die Z400 und die Z650 ein zuverlässiges motorrad .

es gibt heute noch viele 500-er occasionen .

wie es aber mit ersatzteilen aussieht , weiss ich nicht .

Mamma Mia, ich hatte auch ne 1E7.

Diese sah der ziemlich ähnlich.

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/t1vtrMaO…rjF4sXXVm3_ocah

Schenkst Du mir Deine, ich fühle mich gerade einige Jahre zurückgebeamt -> Danke liebe Zeitmaschine

Zu Deiner Frage, da Du nicht ein 220 PS Motorrad brauchst, kannste mit ner Z500 nichts falsch machen, kenne nen Händler der flickt die noch heute.

Allerdings, das kennste von Deiner RD sicher, hast hiermit nicht ein flinkes junges Reh

kann es doch nicht lassen . mit liebem gruss ... silvio

meine erste : Yamaha RD 125 DX

meine letzte : Kawasaki KZ650 B2

Zitat von mxme93

Für ein 42-jähriges 125er-Reh geht die aber noch gut.

Das heisst ich krieg die nicht geschenkt?:emojiSmiley-22::emojiSmiley-22::emojiSmiley-27::emojiSmiley-25::emojiSmiley-24::emojiSmiley-24:

Verdamp wie machst Du das nur mit dem Timefreezing?

Ich habe meiner die Räder rot gemacht, als auch die Seitendeckel des Motors. Dann hat sie zurückgesetzte Fussrasten bekommen.

Beim Motor habe ich die Verdichtung heraufgesetzt, grössere Vergaser, Zylinder angehoben, Steuerzeiten geändert durch Bearbeitung von Kolben und Schlitzen sowie ein Wechsel der Membranzungen.

Das Teil ist dann nach Tacho (original 125Km/h) 150 gerannt. Leider hielt der Spass nicht lange und es ging die Kurbelwelle am Pleuelfuss hin -> Blödmannbidu hat die Oelpumpe zuwenig nachgestellt, vielleicht hätte auch das nicht gereicht.

Mit der neuen Welle bin ich dann auf sicher gegangen, Pumpe abgeklemmt und Most selbst gemischt mit Castrol TT Super -> Ach der Geschmack fehlt mir heute noch

Irgendwie ist dann auch die Zündung an die Grenzen gestossen und hat mich regelmässig ein paar Primärspulen gekostet und der Unterbrecher ist mit dem Drehzahlmehr schon bald nicht mehr auf der Nocke geblieben.

Wollte dann noch auf Kröber kontaktlos Batteriezündung umbauen, aber war mir letztendlich aber zu teuer und habe die Kiste verkauft.

Aber wie auch immer, möge Dir Deine neue Anschaffung viel Freude bereiten