Roadsitalia

Zitat von emreduendar24

Diskussion in einem Französischsprachigen Forum aus der Schweiz

was haben die da geschrieben ?
der auspuff ist mit schweizer zulassung ?
hast du den link noch ?

Zitat von emreduendar24

kann man der Firma vertrauen

ich denke schon . sie wollen ja ihre auspuffe verkaufen .

die original-endtöpfe meine KZ650 waren nach 70 tausend hinüber .
dann SITO made in italy gekauft mit CH-zulassungs-zertifikat .
kein problem auch mit veteranen-eintrag .

Zitat von emreduendar24

auch Auspuffe mit EU "Zertifikat" zulassen. Allerdings ist diese Information nur vom Hörensagen.

da kannst du aus deinem Hörensagen Wissen machen: https://asa.ch/wp-content/upl…bile/index.html

danke dir für den link

nach dem was ich dort gelesen habe , sind die ROADSITALIA zugelassen
wenn sie EU-zertifikat haben , wird das wohl in der CH auch gehen

meine "SITO" wurde damals auch aus italien direkt importiert ohne offiziellen importeur

( dieses schreiben mit bester absicht , aber ohne garantie meinerseits )

@Sachsi ... danke für das ASA-dokument mit 82 seiten .

ich werd da auch nicht schlauer , was auspuffe angeht .
EU und CH ? kannst du da helfen für mehr klarheit bitte ?

Zitat von silvio

mit 82 seiten .

Relevantes zum Thema Auspuff steht ab Seite 55 bis Seite 60.

Erklärungen was die Einzelnen Buchstaben bedeuten, findet sich jeweils im unteren Bereich der Seite ( die Sachen die mit einem * markiert sind)
Weitere Verweise müsste man dann einfach Googlen

Zitat von Sachsi

Weitere Verweise müsste man dann einfach Googlen

Armes Google. Dabei gäbe es noch Seite 4 und 5.

Zum Thema Auspuff gibt es auch noch das ASA Merkblatt 11. https://asa.ch/online-bibliothek/merkblaetter/
Dort ist nochmals alles zusammengefasst was man auch im ASA 2b findet.

Zitat von emreduendar24

z.T. auch Auspuffe mit EU "Zertifikat" zulassen.

Damit es klappt müssen zwei Sachen erfüllt sein:
1. Der Auspuff hat eine EG/EU-Typengenehmigung in der das betreffende Motorrad aufgeführt ist.
2. Der Auspuff kommt mit einem Beiblatt welche alle nötigen Angaben enthält.

Was auf dem Beiblatt alles drauf sein muss findet beispielsweise man auf der letzten Seite des Merkblatt 11. In der Regel haben Auspüffe die man im Ausland kauft ein unvollständiges Beiblatt, was dementsprechend vom StVA/MFK nicht anerkannt wird.

Hinweis: Was auf dem Beiblatt alles drauf sein muss, ergibt sich übrigens aus den relevanten EU-Vorschriften nach denen der Zubehörauspuff die EG/EU-Typengenehmigung bekommen hat.

Hier jemand der es erfolgreich Durchgezogen hat: Endschalldämpfer aus DE - Lieferantenbestätigung

Nachtrag:

Zitat von emreduendar24

Sie besitzen ABE für DE versteht sich.

Nur der Vollständigkeit wegen, eine Deutsche ABE und eine EU/EG-Typengenehmigung sind zwei verschiedene Sachen.

Zitat von emreduendar24

Habe nun die Firma direkt angefragt, die haben mir per Mail geantwortet, dass ich Ihnen ein Foto meines Fahrzeugausweises schicken sollte

Wenn die eine Kopie des Fz-Ausweises wollen, dann kenne sie das Thema Lieferantenbestätigung wohl schon.

Zitat von emreduendar24

ch glaube ich werde mir das einfach bestellen und ausprobieren

Tu das und berichte, vergiss aber nicht die Kopie des FZ-Ausweises zu senden.

Zitat von emreduendar24

Was ich damit sagen will dass nicht immer jede Vorschrift auch 100% umgesetzt wird

Die ASA Richtlinie 2b ist in etwa so was wie eine verbindliche Arbeitsanweisung und gilt für alle Strassenverkehrsämter. Wenn sich ein normaler MFK-Angestellter sich zuungunsten des Kunden nicht das umsetzen will was im ASA 2b geschrieben steht, kommt das erst Zauberwort zum Einsatz: Hallenchef.

Der Hallenchef soll dann mal erklären warum dass was im ASA 2b steht nicht gelten soll. Hat der keine befriedigende Erklärung und widersetzt sich weiter dem ASA 2b kommt das zweite Zauberwort zum Einsatz: Einsprachefähige Verfügung.

Das alles bedingt aber auch, dass der Kunde sich des Inhalts der entsprechenden Richtlinien, Gesetzte und Verordnung bewusst ist und der Unterschied ABE, EG/EU-Typengenehmigung, APS Prüfbericht, Eignungserklärung und TÜV-Gutachten kennt. Nichts peinlicher als wenn man den Grossklotz macht und für die nicht genehmigte Felgen nur ein TÜV-Gutachten vorweisen kann.

Macht man alles streng so wie im ASA 2b verlangt sollte es keine Probleme geben. Wo es ein Unterschied machen kann, ist wenn man sich in einer Grauzone bewegt und es trotz ASA 2b sowie den anderen Richtlinien und Merkblätter einen gewissen Interpretationsspielraum gibt. Aber auch hier hilft es die geltende Vorschriften zu kennen, so dass man auf diese hinweisen und glaubhaft darlegen kann, dass man zumindest versucht hat diese mit besten Wissen und Gewissen einzuhalten.

Nicht vergessen: Der Ton macht die Musik. Und wie man in den Wald ruft so schallt es auch heraus.

Zitat von emreduendar24

Wie kann ich nun sichergehen, dass das Beiblatt alle nötigen Angaben enthält.

Wenn alle Angaben gemäss Muster im ASA Merkblatt 11 drauf sind sollte es klappen. Wenn nicht vorhanden kann man Versuchen ,falls es sich um ein EURO 4 Modell handelt, gestützt auf Artikel 55, Verordnung (EU) Nr. 168/2013 eine "Übereinstimmungserklärung" bzw. Information für die Nutzer und die technische Überprüfung analog zu Anhang IX, Abschnitt 9 der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 einzufordern

Hier nun der lustige Teil. In Merkblatt 11 wird auf Verordnung (EU) Nr. 540/2014 verwiesen, diese gilt jedoch gar nicht für Motorräder. Soweit mir bekannt , beinhalten weder die EURO 4 Vorschriften für Motorräder (D.h. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 sowie delegierter Rechtsakt oder Durchführungsrechtsakte) noch das UNECE Reglement Nr. 92 eine Vorschrift, dass Austauschschalldämpferanlagen für Motorräder mit so einem detaillierten Beiblatt ausgeliefert werden müssen, noch wird in den EURO 4 Vorschriften für Motorräder auf Verordnung (EU) Nr. 540/2014 verweisen (ich habe es aber evtl. übersehen).

Damit schliesst sich nun der Kreis und wird kommen zurück zu deinen Befürchtungen aber auch zu dem was ich oben gesagt habe. Die Vorschriften werden nicht 100% korrekt Umgesetzt und der Kunde muss selber die relevanten Vorschriften kennen. Eine weitere Möglichkeit die dir offen steht ist ein Präzedenzfall zu schaffen und den Züberhörauspuff nur mit den nach EU Vorschriften allernötigsten Unterlagen Vorzuführen und dabei auf TAFV 3 und auf die darin werwiesenen relevanten EU Verordnungen verweisen sowie das Ganze mit eine einsprachefähigen Verfügung, sowie beschreiten des Verwaltungsrechtsweg bis und mit Bundesgericht durch zu prozessieren.

Achtet darauf, nur weil ein Auspuff eine Zulassung hat (EU nicht gleich CH), heisst es nicht, dass jene die dB Grenzwerte einhalten.

Ich hatte an meiner R6 eine Topf mit Zulassung montiert. Durch gefahrenen KM wurde der Auspuff so "manipuliert" dass er den dB Wert nicht mehr eingehalten hat. Dies kostete mich nach einer Polizeikontrolle Total 1200CHF und eine Anzeige...

Ich war auch immer sehr Fan von guten Auspuffanlagen, aber seit diesem Ereignis bleibe ich stock unterwegs...

Die Zulassungen sind auf einen neuen Auspuff abgestimmt, bereits nach 100km kann sich die Akustik und auch Lautstärke verändern... Ob dies bei einem hochwertigen Hersteller wie Akrapovic auch passieren kann, weiss ich nicht....

Trotzdem verstehe ich den Drang zu einer geilen Auspuffanlage... Ich hatte bis dato etliche "nicht legale" Auspuffanlagen montiert... In der Kontrolle wurde dies nie beanstandet....

Im Endeffekt entscheidet die Sympathie in der Kontrolle, ob etwas geahndet wird oder nicht... Résumé; alles was nicht original ist, kann Probleme verursachen.

Beste Grüsse

Zitat von RebelFazer

Wenn alle Angaben gemäss Muster im ASA Merkblatt 11

Aus ASA Merkblatt 11

Zitat von ASA MBKT 11 Austauschschalldämpfer, -katalysatoren und -partikelfilter

6.1 Genehmigte Anlagen

Als genehmigt und somit nicht melde- und prüfpflichtig gelten Bauteile, für die eine Lieferantenbestätigung gemäss den folgenden Vorschriften in der jeweils gültigen Fassung vorliegt:

und verweisst bei Motorrädern explizit auf:

Zitat

UNECE-R 41-03 (Änderungsserie 04, ab Importdatum 1.1.2017)
UNECE-R 92
RL 78/1015/EWG Anhang II
RL 97/24/EG Kapitel 9
VO (EU) Nr. 168/2013 bzw. 134/2014 Anhang I

Die aktuellste Version der UNECE-R 92 Revision 1 – Amendment 2 (Änderungsserie 01, Ergänzung 2 ) , Schreibt vor

Zitat von – UN Regulation No. 92 Revision 1 – Amendment 2 Supplement 2 to the 01 series of amendments

4. Markings

4.1. Each component of the NORESS, excluding pipes and fitting accessories, shall bear:
(a) The trade name or mark of the manufacturer of the NORESS of its components;
(b) The commercial designation given by the manufacturer.

4.2. These markings shall be clearly legible and indelible and also visible in the position at which the NORESS is fitted.

4.3. The NORESS shall be labelled by its manufacturer; indicating the type(s) of vehicle(s) for which it has been granted the approval.

4.4. A component may carry several approval numbers if it has been approved as a component of several replacement exhaust systems.

4.5. The replacement exhaust system shall be supplied in a packaging or carry a label both providing the following particulars:
(a) The trade name or mark of the manufacturer of the replacement silencing system and its components;
(b) The address of the manufacturer or his representative;
(c) A list of vehicle models for which the replacement silencing system is intended.

4.6. The manufacturer shall provide:
(a) Instructions explaining in detail the correct method of mounting on the vehicle;
(b) Instructions for handling the silencing system;
(c) A list of components with the numbers of the corresponding parts, excluding retainers.

4.7. The approval mark.

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RL 78/1015/EWG Anhang II, RL 97/24/EG Kapitel 9, VO (EU) Nr. 168/2013 bzw. 134/2014 Anhang I haben ähnliche

Nur so als Beispiel, wenn ich dieses Akrapovič Zertifikat anschaue https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Ap…6c1786dcdd3.pdf dann scheint auf diesem alle nötigen Information darauf vermerkt zu sein.

Wenn ich hingegen diese anschaue: https://jamparts.com/media/pdf/2c/1…-08-e1-0655.pdf

Dann fehlen auf diesem die Herstelleraddresse und das Markenlogo.