Modellangebot der Hersteller regional unterschiedlich

Was ich davon halte?

Jammern auf hohem Niveau...

Es gibt auch nicht jedes Automodell in jedem Land....
nicht jede Pastasorte, usw....

Man muss halt das nehmen, was Angeboten wird, oder alternativ selbst importieren....

Grusssugus

@Lüku
Es steht der Frau deines Kollegen frei, was sie mit dem Motorrad dann macht, wenn sie das Metallic dark Green nicht schön findet, in ihrer Migros gibt's die passende Farbe, und Pinsel in jeder Größe zu kaufen. also ich sehe das Problem nicht.

Ich hoffe du verstehst wie ich das meine, das sind wie @Pausenclown schon sagte, first World Problems. Wo bleibt die Motivation was nicht passt, wird passend gemacht?

... das werden wir wohl akzeptieren müssen, Lüku

BEngelchen gab es damals auch nur in schwarz und rot.

Kurzentschlossen wurden verschiedene Teile abmontiert, passend umlackiert und wieder montiert. Dafür gibt es die Winterpause. Klar habe ich dafür Geld hingelegt, aber bis heute nicht bereut.

BEngelchen ist und bleibt ein Einzelstück und macht immer noch sehr viel Freude

Gebe dir allenfalls gerne eine passende Adresse durch

Warum das nicht geht? Faulheit und Gewinnmaximierung der Importeure, in der Servicewüste Schweiz.

Denen geht es allen noch zu gut, der Kampf um jeden Kunden ist da noch nicht angekommen, daher müssen sie sich halt auch nicht darum bemühen.

Regionale Unterschiede sind jetzt nicht neu und bei Farbvarianten sogar eher die Regel, dass diese auf regionale Märkte abgestimmt sind. Offenbar werden in der Schweiz deutlich weniger rote Motorräder verkauft - zumindest hat das wohl eine Marktstudie oder Überlegung von Kawasaki ergeben. Bei Autos ist das ja recht ausgeprägt der Fall.

Neben den Farb-Präferenzen verschiedener Länder sind auch Umweltbestimmungen, Versicherungs-Vorgaben, Wohlstand, Strassen und andere Faktoren unterschiedlich, weshalb teilweise ganze Modellreihen in gewissen Ländern nicht verkauft werden. Z.B. Suzuki DR650 oder DR-Z400 in der Schweiz, USA aber schon. Oder umgekehrt interessanterweise weniger HD Rodster Modelle in den USA als in der Schweiz etc.

Daneben einzelne Töffs aus einem Land in ein anderes kreuz und quer zu transportieren (komplett unabhängig von sonst etablierten Vertriebswegen, Zulassungen, Verträgen etc.) lohnt sich für die Hersteller nicht. Ist neben den Stückzahlen auch sonst nicht mit Autos zu vergleichen.

Also dass bestimmte Farben oder Ausführungen nur in bestimmten Ländern verkauft werden ist weder in der Autoindustrie noch in der Motorradindustrie eine Seltenheit.
Ich nehme an, dass die Konzerne schauen was sich im Grossen und Ganze gut verkauft und sich dann halt darauf beschränken. Zu viele Variationen rentieren sich wahrscheinlich nicht wirklich wenn man nicht auf Kundenwunsch produzieren kann.

Vielleicht kriegt man die farblich passenden Teile als Ersatzteile aus den USA. Sollten bei der W 800 ja nicht allzu viele sein.

Aber das ist das erste Mal dass ich höre, dass sich jemand das Motorrad anhand der Farbe aussucht und nicht das Wunschmotorrad in einer verfügbaren Farbe.

Bei den Modellen ist es noch klar, denn da funkt dir Euro 5 und 6 dazwischen.
Darum gibt es drüben ja noch die KLR 650, die Hayabusa oder die Shadow.

Bei den Farben.

Such einen Amerikaner, mit dem Du die Teile tauschen kannst. Den drüben gibt es sie nur in rot.

Es gibt technische Gründe, weshalb gewisse Fahrzeuge nicht auf dem europäischen/ Schweizer Markt sind, z.B. Abgasvorschriften.
Und dann gibt es noch die Kosten-/Nutzen-Rechnung. Wenn 9 von 10 Mopeds die andere Farbe haben, weshalb soll ich den Aufwand betreiben die seltene Farbe auch importieren?

Würde es sich lohnen, würde es gemacht werden. Ein Beispiel sind die J7er Landcruiser von Toyota. Gibt es auch in Europa, aber zum doppelten Preis wie in den Ursprungsländern. Dies wegen Import und der Umrüstung auf die Euro-Normen. Da der Wunsch/Bedarf aber da ist, lohnt es sich für die Grau-Importeure

Zitat von RebelFazer

Bei den Farben.

Wie werden Fahrzeuge für ein Land zugelassen? Nach grobem Typ wie W800 pauschal oder bezogen auf jeweils einzelne Modellnummern (die eben auch Ausstattung und Farbe etc ..oder nur Farbe beinhalten)?

Ansonsten eine Frage der Logistik. Auch unterschiedliche Farben müssen unterscheidbar bleiben: eigene Lagerplätze, Verpackung, Handling, Bewirtschaftung, Bevorratung etc.

Zitat von Lüku

Bei den Autos können die Kunden ihr Modell bei verschiednen Marken in der Zwischenzeit auch nach Wunsch konfiguieren und dann wird das Modell für sie so zusammengestellt.

Mit dieser Aussage hast du deine Frage selber schon beantwortet und die Diskussion beendet. Beim Auto zahlst du auch einen Aufpreis für jede Änderung und hast eine längere Lieferzeit, da es erst auf deinen Wunsch gebaut werden muss. Wieso heulst du dann jetzt wegen den Kosten beim Motorrad rum?

Die Frage auf den Rest. Ganz einfach, wer mal in einem produktiven Betrieb gearbeitet hat und hinter die Kulissen geschaut hat, der weiss wieso alles regionsspezifisch hergestellt wird. Eine Firma will am Ende des Tages Geld verdienen und das macht man mit der grossen Masse mit wenig Aufwand. Wegen 1-2 Kunden die ihnen so durch die Lappen gehen, geht die Rechnung trotzdem auf.

Was für Modelle in der Schweiz in welcher Ausführung zugelassen werden hängt vom Hersteller und vom Importeur ab.

Es ist ja nicht so dass man zum Händler gehen kann und einfach ein rotes Modell bestellen kann, der Händler ruft dann in Japan an, dass die ein rotes Modell schicken.

Für jedes Jahr muss der Importeur dem Hersteller mitteilen, von welchem Modell er wieviel Stück möchte. Dann gibt es in der Fabrik irgendwann einen "Schweizer Tag* (länger brauchen die nicht), an welchem diese Motorräder hergestellt werden, ab damit in den Container und dann ist Ende Feuer für diese Saison.

Darum gibts manchmal ausverkaufte Modelle und Ladenhüter.

Bei deutschen Hochpreismodellen kann man bestellen wie man möchte, wartet aber entsprechend bis einer in Berlin einen Schraubenschlüssel in die Hand nimmt.

Die meisten Hersteller stellen länderspezifische Ausführungen her. Nur bei HD gab es nur amerikanische oder ausländische Ausführung. Darum waren HDs in den 80er und 90er Jahren lahmarsch und zugestopft: One Size Fits All. Alle Ländervorschriften mussten in eine Ausführung passen, sonst war dieses Modell einfach nicht lieferbar.