Kettensatz gewechselt, Spannung der Kette nicht erreichbar

die Frage ist: hast du die richtige Länge der Kette? Hast du schon was abgetrennt von der Kette?

Ich würde mal die Glieder der alten und der neuen Kette zählen (sollten mind. Gleich viele sein) bei gleicher Ritzel/kettenblatt Größe.

nabig

Für mehr spiel musst doch die einstellschrauben reindrehen,dann schiebt es die achse nach vorne.

Wenn ich nicht irre.

Markus

Zitat von markus1976

Für mehr spiel musst doch die einstellschrauben reindrehen,dann schiebt es die achse nach vorne.

Gibt solche und solche Systeme. Mal ist es ne Schraube, mal ne Mutter, die du anziehst, aber ich glaube wenn du anziehst, geht die Achse immer nach hinten, nicht nach vorne. Beim lösen umgekehrt. Aber nach vorne geht das Rad eben meist nicht freiwillig, also von Hand schieben bis auf Anschlag und erst dann den Durchhang prüfen. Die Spanner natürlich auf beiden Seiten richtig einstellen.

Wenn das nicht zum Erfolg führt, Kettenlänge prüfen.

Wenn ich den Aufbau der Schwinge meiner alten Z300 noch richtig im Kopf habe, musste zuerst die Radachse gelöst werden und dann die Schrauben anziehen zum erhöhen der Spannung oder lösen zum diese reduzieren. Das ganze natürlich auf beiden Seiten.
Ist ein Rest-weg der Radachse noch sichtbar, also könnte sie noch weiter nach vorne? Wenn ja, wirds daran liegen. Wenn nein, fehlt der Kette ein Glied oder eines der Zahnräder wurde grösser.
Ist es möglich, dass bei der alten Kette bereits ein Glied entfernt wurde?

Zitat von mamutra

Neuer Kettensatz:
- DID530VX Endlos
- Ritzel Teilung 530 - 15 Zähne
- Kettenrad C50-Stahl Teilung 530 - 47 Zähne

Gute Wahl

Aber wie Boo bereits gesagt hat -> Gliederzählen und anpassen
Auf guten Websites in denen Kettenkits nach Töff,Modell,Jg. etc. gesucht werden stehen für normal auch die Anzahl Glieder drinn.
Wie zum Beispiel hier
https://www.mykettenkit.de/kettenkit-konf…ASAAEgJAnvD_BwE

Hast mal die Länge der Kette gem. Anleitung gemessen und ist die angegebene Distanz noch gleich?

Bei Durchhang messen den Töff auf dem Seitenständer gehabt (nicht Zentralständer falls die einen hat)?
Davor Gang eingelegt und Töff etwas zurückgeschoben, damit der obere Teil der Kette gespannt ist?

Falls es nicht die Kette ist, sind Ritzel und Kettenrad exakt die gleichen Dimensionen wie davor?

Ist die Hinterachse ganz am vorderen Anschlag? Falls nicht, sind die Einstellschrauben richtig positioniert und das Rad ggf. von Hand zum Anschlag geschoben? (Beschreibung von Boo oben folgen)

Zitat von mamutra

Wie schnell streckt sich eine solche Kette? Muss diese nach einigen Kilometer normalerweise nachgespannt werden?

Gemäss dem Reparatur-Handbuch nach 1000km nochmal checken, danach alle 6000km. Nachspannen dann natürlich nur wenn nötig

Zitat von mamutra

Richtig laufruhig ist der neue Kettensatz aber wirklich nicht. Man hört die Kette wirklich gut, vorher war es definitiv leiser.

Mir kommt da langsam der Verdacht, dass

a) die Kette zu kurz ist und eingefedert zu angespannt ist und der Lärm daher rührt
b) Kettenrad, Ritzel oder beides ein falsche Teilung hat, vielleicht 520?

Tendenziell tippe ich auf a)

Zitat von mamutra

Wie schnell streckt sich eine solche Kette

Du hast ne DID 530 VX, aus meiner Sicht die beste Kette der Welt Sie zeichnet sich aus durch hohe Rigidität -> das Fremdwort findest Du hier illustriert -> http://www.did-motorradketten.de/21.html
Anders gesagt, würde sie sich in dem Masse längen, wie Du vermutlich das Gefühl hast, so wäre der Kit einerseits sehr schnell sehr laut und andererseits die Zähne am Kettenrad aufgrund des grösseren Gliedabstands auch schnell hinterfressen -> Haifischzähne

[Blockierte Grafik: https://vignette.wikia.nocookie.net/dax/images/2/2…&path-prefix=de]

Natürlich wird eine Kette länger, insbesondere dünne Ketten an kräftigen Enduros -> aber eine 530 VX stellst vielleicht nach 1000 Km ein wenig nach und danach bis zum Ennde des Kits nicht mehr Dies kannst im übrigen mit Deiner Fahrweise (heftiges Gasaufreisen, schnellstes Beschleunigen, schlagartiges Gasschliessen etc.) zu einem rechten Teil beeinflussen.

Zitat von mamutra

Man hört die Kette wirklich gut, vorher war es definitiv leiser.

Kann sein, dass nun das Hinterrad zwar auf beiden Seiten zu vorderst aber trotzdem leicht schräg ist.

Viel Spass beim Zählen der Glieder. Sollten gemäss Mykettenkit.de 110 Glieder sein.
Edit: Darauf verlassen dass es stimmt würde ich mich aber nicht. Darum bei der alte wie auch der neuen Kette die Glieder zählen.

Vielleicht solltest du auch noch die Zähne am Ritzel und am Kettenblatt hinten zählen. Es gibt Kits mit unterschiedlichen Anzahl Zähnen um das Übersetzungsverhätnis zu ändern. Damit stimmt dann auch der Tacho meist nicht mehr und muss angepasst werden (Stichwort: Speedohealer).

Wegen der Lautstärke: Bei mir war original auf der FZ8 auch ein Ritzel (vorne) verbaut welches eine Gummilippe hatte. Das Nachrüstkit mit DID-Kette kam mit einem JD-Sprockets Ritzel welches keine Gummilippe hat. Das Resultat ist, dass man die Kette vorne deutlich singen hört (hört sich entfernt etwas nach Elektromotorrad an). Inzwischen gibt es auch sogenannte Silent-Ritzel die auch als Nachrüstsatz diese Gummlippen hat. Dann rollt die Kette am Ritzel über diese Gummilippe ab und läuft leiser.

Ach ja: Achte beim Einbau wirklich darauf, dass das Kettenblatt sich auch in der Flucht befindet. Also exakt in einer Linie zum Ritzel steht. Am besten kann man das mit einem Kettenlaser einstellen. Läuft das Kettenrad leicht gedreht, dann kann dies die Kette schneller verschleissen und auch zu Geräuschen führen.

Zitat von SkyBeam

einem Kettenlaser

so nen Mumpitz -> früher hatten die Leute Know-How über ihr Metier und ein gutes Auge, oder die Kreativität mit weit einfacheren Hilfsmittel eine Kontrolle durchzuführen.
Ich werd mal meine Freundin fragen, ob sie es für angebracht hielte, irgend eine oszilierende Körperbewegung per Laser nachzumessen

Flucht von Kette und Kettenrad kann einfach geprüft werden, von hinten mit einem Auge über das Kettenrad nach vorne zum Ritzel schauen, da ist eine Abweichung der Flucht schnell erkennbar.

Zitat von Bidu

so nen Mumpitz -> früher hatten die Leute Know-How über ihr Metier und ein gutes Auge, oder die Kreativität mit weit einfacheren Hilfsmittel eine Kontrolle durchzuführen.Ich werd mal meine Freundin fragen, ob sie es für angebracht hielte, irgend eine oszilierende Körperbewegung per Laser nachzumessen

Was schwafelst du da wieder??? Oszillierende Körperbewegung? Hauptsache irgend nen Fachbegriff rausghauen, was

Kettenlaser hinhalten, schauen wo der Punkt hinzeigt, beurteilen. Einfacher geht's nicht.
Geht auch von Auge, ja. Ist nicht so genau. Geht auch mit ein paar Holzlatten, ja. Ist nicht so genau und 10x umständlicher. Aber Hauptsache einmalige fünfzig Stutz gespart und denen, die es sorgfältig machen ans Bein gepinkelt...

Zitat von Boo

Was schwafelst du da wieder??? Oszillierende Körperbewegung? Hauptsache irgend nen Fachbegriff rausghauen, was

Keine Ahnung, aber ich dachter er meinte damit eine Latte die er hat und was man damit, also der Latte, und oszillierenden Bewegungen mit einer Freundin anstellen kann.
Oder auf Deutsch: Dummes Geschwafel.