3900 Für grossen service?!

Zitat von Crossplane

Ein Ansatz von 1.2h für nur den Ölwechsel finde ich derart Frech von Seiten Ducati! Das Teil hat ja nicht mal eine Verschalung die runter muss, der Filter ist per Hand erreichbar!!!

Naja ein Ölwechsel dauert, wohl noch länger als die 1.2h... aber man kann es parallel zu allem andern machen... den Hobel erst mal 20min Laufen lassen, damit das öl etwas Temperatur hat und leichter heraus kommt. kann man wohl nicht als Arbeit nehmen weil der Bock nur herumsteht. Mir hat mal ein Automechaniker gesagt ein Ölwechsel dauert in der Regel 3 Bier (Fahrzeugmechaniker Zeitrechnung ein Bier dauert ca 60min... also 3x 60min = 3h) Das Öl läuft dabei selbst heraus, Ablassschraube lösen, und den Ölfilter ausbauen dauert ein paar min dann offen lassen und weiter laufen lassen, parallel kann man alles andere machen. Mein Motorrad Mechaniker meinte dazu mal als ich ihm das von Automechaniker erzählt habe, das mache er auch so, und ganz zum Schluss wenn alles andere wieder gut ist, kommt der neue Ölfilter und die Ablassschraube wieder rein und dann füllt man noch neues Öl auf.

Also könnte man sagen wenn der Service 5h dauert, ohne Probefahrt, dann dauert der Ölwechsel auch 5h. Nur kann man dann halt nicht diese 5h Einzel dazu rechnen weil der eigentliche Aufwand mit dem öl nur wenige Minuten waren.

Zitat von Crossplane

(5) + (6) glaube kaum dass bei einer "relativ schwachen" Naked diese Teile schon fällig sind.

gemäss Duc-Mech ist das Kettenkit wohl etwas zu "schwach" und somit wirklich fällig

Mein Vorschlag wäre:

Mit den hier eingebrachten Inputs das Gespräch mit dem Händler zu suchen....und ihn mal ein wenig ausfragen.

Preis Zündkerzen....
Arbeitszeiten Pneuwechsel, Desmokontrolle, Ventileinstellkontrolle, Kettenwechsel usw.

Normale Service beim 2V Ducatimotor ohne Zahnriemen kosten ca. 800.-, mit Zahnriemen und Ventilspielkontrolle ca. 1200.-
Die hier genannten Preise beziehen sich auf eine 1000er Multi mit knapp 100'000km, die sehr verbaut ist. Die Scrambler müsste einfacher sein.

Ich kenne Händler, die wechseln Reifen auch nur zu Bruttopreisen, sprich sie wollen keine Reifen wechseln.
Geh zu einem Reifenhändler und baue nach Möglichkeit die Räder selber ein und aus.

Wenn Du die Verschleissteile wie Bremsen, Reifen, und die dazugehörige Arbeitszeit abziehst, sieht es nicht mehr so schlimm aus. Immer noch teuer.....aber guter Geschmack war noch nie billig.

Grusssugus

PS: 15`000er Service bei der grossen 1200er Multi hat 430.- gekostet

Zitat von Crossplane

5) + (6) glaube kaum dass bei einer "relativ schwachen" Naked diese Teile schon fällig sind.

ist natürlich von der Pflege/ und der Benutzung abhängig....

Grusssugus

Zitat von Crossplane

von Seiten Ducati!

Ducati ist und bleibt eine "Edel-Marke" und da wird von den "offizielen Ducati-Vertretern" halt ziemlichst abgezockt .
Ist keine "Entschuldigung , aber die "offizielen Ducati-Vertreter" haben extreme Auflagen seitens Ducati .

Zitat von Crossplane

wechsle den Mech

Sorry , das war bei der KZ650 kein grosser Service .

Und ich habe auch nie einen kleinen oder grossen Service gemacht . Das ist Geld den Bach runter .
Ich ging dann zum Mech , wenn es notwendig wurde !

Meine Auflistung (1) bis (6) ist zusammengestückelt aus mehren Werkstatt-Besuchen .
Und nur dann , wenn es wirklich nötig wurde .
Ich habe die Teile und die Arbeitsstunden zusammengerechnet und das war fair .

Zitat von Crossplane

ist einfach nur unverschämt

Ja , ist leider so . Genau so , wie Deine Mutter sagt . Schaut Euch mal den Harley-Davidson Service an !

Zitat von Crossplane

Wir sprechen von einem Motorrad und dann noch aus Italien, also kein reinrassiger Sportwagen aus Deutschland, Zuffenhausen, der Hochpreisinsel Baden-Württemberg...

Der ist gut.....oder auch frech....

Demnach müsste bei einem Motorrad aus Japan der Service eigentlich gratis sein....

Verlangt Porsche keine 129.-/h.....

Hochpreisinsel Baden Würtenberg

Grusssugus

Puhhh ... hier geht ja was ab ...

Bin schon sehr froh, dass es noch Werkstätten gibt, die sich nicht um die Vorgaben kümmern, sondern ihre effektiven Kosten verrechnen, was aber tatsächlich auch mal teuer werden kann. Der empfohlene Händler in Beitrag 4 kann ich auch wärmstens empfehlen, ist ehrlich, fair und versucht tragbare Lösungen zu finden.

Ich vermute, dass dieser Kostenvoranschlag von einer Sekretärin geschrieben wurde, die keine Ahnung von den Abläufen in der Werkstatt hat. (evt. noch Tippfehler?)

Den Kettenkit musste ich leider auch bei allen drei Monster und der Diavel vor 30’000km wechseln. Dafür hielt dann der 2. Kit 50’000km, wurde bei der Diavel erst nach 80‘000km wieder gewechselt.

Wie hier schon geschrieben wurde, empfehle ich das Gespräch mit dem Mech, habe ich auch schon gemacht und hat sich gelohnt.

Howser, ich habe leider endliche Erfahrungen gemacht wie du.
Jedoch besitze ich keine Duc.

Dann ging ich über die "Grenze" zum Nachbar im Norden.
Die schicken dir vorab eine Offerte mit allen Details aufgeführt.
Natürlich Gratis.

Dann habe ich noch Teile bestellt, die ich für die MFK benötige.

Was kriegte ich als Antwort :

Auf die Offerte geben wir noch so und soviel Prozent.
Und auf die Teile auch.

Als ich dann die Maschine holte, war alles gemacht worden wie
vorab offeriert. Kein Cent musste ich mehr ausgeben.

Von der unglaublichen Freundlichkeit gar nicht zu sprechen.

Wenn man über die Grenze muss um nicht abgezockt zu werden,
dann stimmt irgend etwas nicht mehr.

Zitat von 11XXSBB

Wenn man über die Grenze muss um nicht abgezockt zu werden,
dann stimmt irgend etwas nicht mehr.

bis dein Arbeitgeber ebenfalls über die Grenze geht.....

Grusssugus