Sollte ich mir ne Brille kaufen oder sonst wie Sorgen machen?
https://www.yamaha-motor.eu/ch…c-sd-043/sd0-43000-00-00/
Weiss nun nicht, ob es genau dieser ist.
Denn der Öhlins mit den Klicks (bei deinem Link) ist im Zubehörprogramm.
Aber die R1 hat jedenfalls einen Dämpfer.
Aber die R1 hat jedenfalls einen Dämpfer.
Die R1 = Ja 
Die R1M = ???
Die R1 = Ja
Natürlich auch. Aber wenn du zweifelst, du kannst auch deine gegen meine tauschen - würde nicht nein sagen und sogar den Originalkennzeichenhalter + Blinker wieder montieren. 
und sogar den Originalkennzeichenhalter + Blinker wieder montieren.
Ohne Scheisse habe ich heute keinen Dämpfer gesehen :angry:
Ohne Scheisse habe ich heute keinen Dämpfer gesehen :angry:
gehst du sie jeden Tag besuchen? 
Ist bei der R1/R1M etwas versteckt.
Der Lenkungsdämpfer ist nicht optisch sichtbar (auf der Gabelbrücke) sondern unter der Gabelbrücke auf Höhe des Standlichtes - ca. 10-15cm unter der Brücke.
Ist bei der R1/R1M etwas versteckt.
Danke, konnte es mir auch nicht vorstellen. Werde es mir dann beim nächsten Besuch genauer ansehen 
ich persönlich bevorzuge auf der Gabelbrücke
Danke, konnte es mir auch nicht vorstellen. Werde es mir dann beim nächsten Besuch genauer ansehen
ich persönlich bevorzuge auf der Gabelbrücke
Wieso denn auf der Gabelbrücke? Naja, Geschmäcker sind verschieden, wie auch mit dem Spritzschutz *hust* Kennzeichenhalter
(extra provokant Modus)
Alles anzeigenich glaube nicht, dass diese "Spoilerchen" irgendwas fühlbares am Fahrverhalten ändern, auch nicht mit Vollgas auf der Rennstrecke
Ich vermute:
A: Wind- und Schmutzabweiser damit das Motorrad bei schmutzigen bzw. nassen Strassen weniger versaut bzw. der Wind vom Fahrer abgehalten wird
B: eventuell Schadensbegrenzung, wenn man die Kiste mal ablegt (die Dinger sollten einfacher getauscht werden können als eine ganze Verschalung
Im Spitzensport gehts aber nicht darum, ob etwas fühlbar ist, sondern ob etwas MESSBAR ist. 5PS mehr oder weniger fühlen die Fahrer auch nicht auf der Zielgeraden... .
A: Das würde komplett anders aussehen
B: Als die Rennleitung feststellte dass es eine tatsächliche Schadensbegrenzung zur Folge hatte, haben sie das Reglement subito geändert, sodass die Winglets nun eben kein ordinäres Sturzpad mehr darstellen.
Dass diese Spoiler wie bei der Formel1 zum Abtrieb dienen denke ich nicht. Dafür sind sie oft zu klein und die strukturelle Steifigkeit an der Verkleidung zu gering.
Sie führen nicht in gleichem Masse zu Abtrieb wie in der Formel1, aber der grundsätzliche Effekt ist genau der gleiche. Wenn 20kg (in der F1 reden wir von 500kg und mehr) Abtrieb zu 0.5s besserer Rundenzeiten führen, ist der Sinn schon gegeben.
Wie kommst du zur Aussage, dass die Steifigkeit zu gering ist? Schonmal selber inspiziert? Oder wer sagt sowas? Ich schäze mal du kannst die Dinger locker mit je 20kg beladen ohne dass die abbrechen. Und solange sie nicht abbrechen, übertragen sie die Kräfte auf Verschalung, diese wiederum auf den Rahmen, dann Fahrwerk, Reifen, Boden...
ZitatSollte ein Abheben des Vorderrads in Fahrt nicht eher anders verhindert werden?
Es spielt keine Rolle, wie er sonst noch verhindert wird. Der Abtrieb verhindert es ZUSÄTZICH.
Wie sollte es dann sonst verhindert werden?
- Elektronik nimmt Leistung weg... naja, die wollen doch aber möglichst viel Leistung abrufen.
- Gewichtsverteilung weiter nach vorne... Fürs Bremsen, Kurvenfahrt und Rausbeschleunigen nicht ideal.
- Radstand erhöhen...auch nicht attraktiv für in der Kurve.
Was meinst du , warum die jedes Rennwochenennde minutiös im Millimeterbereich am Fakrwerk und kleinsten Einheiten bei der Elektronik am Motorrad rumdrehen? Weil alles schon extrem am Limit ist, dass kleinste Änderungen den Unterschied zwischen Pole und 4. Startreihe ausmachen.
Übrigens: Ich dachte mal gehört zu haben, dass die Winglets per 2019 wieder aus der MotoGP verschwinden sollen? Weiss da jemand mehr?
Übrigens: Ich dachte mal gehört zu haben, dass die Winglets per 2019 wieder aus der MotoGP verschwinden sollen? Weiss da jemand mehr?
Nein, sie sind nicht per se verboten.
Quelle: https://ch.motorsport.com/moto…son-2019/4326127/?nrt=112
Leider momentan noch auf der Arbeit und zu wenig Zeit um näher nachzuforschen.
Gruss
Wieso denn auf der Gabelbrücke? Naja, Geschmäcker sind verschieden, wie auch mit dem Spritzschutz *hust* Kennzeichenhalter
(extra provokant Modus)
[UltraprovokanntModeOn]
Und wie zum Geier Du Hir....willst Du jedesmal die Schale abbauen wenn Du die Einstellung Deines Dämpfers ändern möchtest?
[UltraProvokantModeOff]
Hat nichts mit Geschmack zu tun, sind einfach nur pragmatische Ansätze, selbst "Bella- Duc" hat ihn auf seiner V4 oben - hust-keuch
[UltraprovokanntModeOn]Und wie zum Geier Du Hir....willst Du jedesmal die Schale abbauen wenn Du die Einstellung Deines Dämpfers ändern möchtest?
[UltraProvokantModeOff]
Hat nichts mit Geschmack zu tun, sind einfach nur pragmatische Ansätze, selbst "Bella- Duc" hat ihn auf seiner V4 oben - hust-keuch
Der Standard-Dämpfer lässt sich nicht verstellen. Und ich denke nicht dass du den teuren Öhlins holen willst, da du ja auf der Strasse unterwegs bist.
Sowieso wird der über die Elektronik gesteuert, also was will man da noch rumfummeln.
BTW: Falls du noch weiteres Carbon benötigst: https://www.fullsixcarbon.com/?page_id=866
Hat die gleiche Faserstruktur wie Original von Yamaha und ist echtes, reines Carbon, kein Überzug über Plastik.
Nach reiflicher Überlegung: Ich will Flügelchen 
