Kann man 2-rädrige satt haben ?
Kann man 2-rädrige satt haben ?
Dauert einfach länger und kostet weniger Nerven .
Ist alles eine Frage der Zeit . Irgandwann werden Wir älter und haben andere Prioritäten .
Wir sind vielleicht mit 60+ nicht mehr so fit , doch lieben wir 2-rädrige immer noch .
Zumindest platonisch . Satt wird man 2-rädrige wohl nie haben .
Bidu bitte , mach Deine Bike Fotos ohne Link . Mach doch einfach ein Foto hier .
Damit wir hier das sofort sehen können . Danke . 
Damit wir hier das sofort sehen können . Danke .
NEIN, will ja nicht Forumuser bespammen mit ner emotionslosen JAPSE 
NEIN, will ja nicht Forumuser bespammen mit ner emotionslosen JAPSE
Was heisst das "uf schwyzer düdsch" ? ... Diese JAPSE ist nicht emotionlos , im Gegenteil sehr futuristisch .
Hast Du die R1M in Wirklichkeit , oder ist das der "Froschteich-Traum" ?
NEIN, will ja nicht Forumuser bespammen mit ner emotionslosen JAPSE
Ich kenne eine emotionslose PERUANA ... Die ist aber "Zwei-Beinig" ... Das wäre bespammen !!!
Das wäre bespammen
OK
Aber es geht ja da um 70er und 80er
Aber es geht ja da um 70er und 80er
Im Prinzip eigentlich schon .
Aber auch Neuere und Allerneuste gehören hierher . Das ist Bereicherung und kein Spam .
Mit was hast Du angefangen , was hattest Du gehabt und was fährst Du heute ?
Eigentlich sollte dieser thread so heissen : "Dein Motorrad aus den 70-ern und den 80-ern und jetzt" . 
Das ist auch ein Kult-Bike : Suzuki GSX 1100S Katana , 1981 bis 2006 .
Katana das Schwert , 111 PS bei 9500 U/min , 243 kg und 220 km/h .
Am "futuristischen" Design schieden sich damals die Geister sehr . Im Nachhinein heute ein "Kunstwerk" .
Hier ein altes Foto von meiner Suzuki GT 550,3 Zyl. 2 Takt,die hatte ich von 1979 bis 1980:
Danach folgte dann die "Reimo" GT 750,auch 3 Zyl 2 Takt in verschiedenen Modifikationsstufen bis hin zu offenen Trichtern,3-3 Resonanzauspuffanlage und über 80 PS (Bj 1976!)
Die hatte ich von 1980 bis 1988....
Zwischenzeitlich von 85-87 lebte ich 2 Jahre in SWA/Namibia,die Fotos von meiner XL 500 S entstanden in den Dünen zwischen Swakopmund und Walvis Bay...der Man auf den Bildern ist mein Schwiegervater der uns mal dort in seinen Ferien besuchte.
Und hier noch ein Bild der Suzuki DR 650 S,die hatte ich während meiner Zeit von 1989-90 in Südtirol,dann erfolgte die "Umsiedlung" in die Schweiz und nach der 1 Zylinder Enduro Phase erfolgte der Aufstieg in die Superbike Liga mit dem Kauf der ersten Suzuki GSXR 750,von der gibt es wohl kein Foto.....
Erst viel später als ich zum 48.Geburtstag von meiner Frau diese hier geschenkt bekam (2008) und ich eine alte "Jugendliebe" wieder in die Garage kam.
Sie wurde dann 2 Jahre später von der weiter oben bereits präsentierten "Gulf" GSXR abgelöst....
Zwischenzeitlich hatte ich noch diese beiden:
die "Staubsauger ZXR" einmal original,einmals als SBK....aber das waren dann schon Modelle der frühen 90er Jahren....
genau wie die hier:
ebenfalls eine Nippon Schönheit der 90er Jahre die mal eine "lebensabschnittsgefährtin" war...
Leider konnte ich nicht alle behalten 
Gruss
Furano
von meiner Suzuki GT 550,3 Zyl. 2 Takt
meine war blau
"Staubsauger ZXR"
ich habe der immer Herz- Lungenmaschine gesagt
Weswegen ist die aufm foto nicht intubiert?
ebenfalls eine Nippon Schönheit der 90er Jahre
very beautyful -> Vorgänger der Thunderace und später der ersten R1
die hatte ich von 1979 bis 1980
Dank Dir Furano für Deine Motorrad-Geschichte mit vielen Bildern .
War die Suzuki GT 550 Deine Erste ? 50 PS bei 7500 U/min , 215 kg und Vmax 175 .
Die Suzuki GT 550 war die zivilisierte Antwort auf die brachiale Kawasaki 500 H1 Mach III .
Dennoch stand Sie im Schatten der Brachialen : 60 PS bei 7500 U/min , 188 kg und Vmax 200 .
Reimo" GT 750
Die Reimo Suzuki 750 GTR ist ein veredleter "Wasserbüffel" von REIMO in Ludwigshafen DE :
80 PS bei 7000 U/min (Original 63 bei 6500) , Vmax 200 und 0-100 in 5 Sekunden und 0-150 in 9 .
Der zuverlässige und standfeste 251 kg schwere "Wasserbüffel" (1972-1977) war eine beliebte Reise-Maschine und sehr beliebt bei vielen Tunern .
https://www.oldjapanesebikes.com/GT750_field_guide/page-A52#reimo
