pfffff......immer diese Wegwerfgesellschaft......
Wie geht ein langes Leben für ein Motorrad ?
- silvio
- Erledigt
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pfffff......immer diese Wegwerfgesellschaft......
Wir wurden ja vielleicht auch nach anderen Werten als in der DDR erzogen?
Bei uns ist was neues kaufen auch ein Beitrag morgen wieder arbeiten zu können -
Mhhhh.....der mech will auch Leben. Und in Anbetracht der momentanen grünen Lage, sollten die Leute ihre Sachen länger gebrauchen und nicht so verschwenderisch mit den Rohstoffen umgehen.
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der mech will auch Leben
Aber der Mech lebt auch von der Bereitstellung und der Wartung neuer Sachen
Wenn allerdings noch weit mehr als Du, anstehende Arbeiten am Bike selbst erledigen, so hat genauuuu DIESER Mech ein Problem
Es ist ja nicht verschwenderisch ein altes FZ in den Export zu geben - das fährt aufm schwarzen Kontinent noch ein paar Meter.
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Jepp bidu, der Markt reguliert sich......
als erstes sterben die Weg, Die schlecht sind. -
Sorry Sylvio,
wusste ich nicht
Mit was frischerem mein ich nicht zwingend ein Neumotorrad, aber halt eins, welches nicht in Folge fehlenden Ersatzteilen nicht mehr betreiben kannst, oder halt dann horrende Reparaturkosten auf sich zieht.
Ich versteh jetzt natürlich auch Dein Anliegen viel besser.
Bin zuversichtlich dass Du die alte Oma wenn Du sie nicht mehr zu sehr kitzelst, über die Runden bringst und ihr gemeinsam aufhören könnt
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Das freut mich zu hören mit der Ersatzteilsituation
1977 - 83 ist ja schon ne Weile her - hab dies mit dem RD350 Jg. 86 auch schon zu spüren bekommen.
Tja dann mal wieder einen richtigen Service mit Oel/Oelfilter wechseln, Bremsflüssigkeit wechseln, Luftfilter, Ventile einstellen und Vergaserbatterie synchronisieren und gut ist. Vielleicht Gabeloel/Simmereinge noch kontrollieren und natürlich auf jedenfall das Steuerlager ansehen.
Die Gute stellst dann vollgetankt in einen frostfreien Raum über den winter und hängst etwa 2 mal das Batterieladegerät an, Thats it!
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Aber der Mech lebt auch von der Bereitstellung und der Wartung neuer Sachen
Wenn allerdings noch weit mehr als Du, anstehende Arbeiten am Bike selbst erledigen, so hat genauuuu DIESER Mech ein ProblemEs ist ja nicht verschwenderisch ein altes FZ in den Export zu geben - das fährt aufm schwarzen Kontinent noch ein paar Meter.
Das Problem ist, heute werden die Produktions-Maschinen einfach voll ausgelastet - die Maschinen müssen die Auslastung zu einem gewissen Grad erreichen, um möglichst kostengünstig zu funktionieren mit so wenig variablen Kosten wie möglich.
Also kann man sich ohne schlechtes Gewissen was neues kaufen. Der Hersteller kann selbst wenn der Abverkauf nicht funktioniert mit teils drastischen Methoden den Absatz fördern.Jepp bidu, der Markt reguliert sich......
als erstes sterben die Weg, Die schlecht sind.Ich würd eher sagen die Dummen zu erst. Denn es gibt auch schlechte, die wissen wie sie sich über Wasser halten müssen.
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Für die KZ650 gibt es erstaunlicherweise noch relativ viele Ersatzteile .
Es wurden damals mehr Ersatz-Teile produziert , als wirklich KZ650 verkauft wurden .
Die Z650 stand im Schatten der legendären Z900 .Viele Teile werden auch bei anderen Modellen verwendet. Der Hersteller denkt nie direkt für den Endverbraucher, mehr wie er Prozesse optimieren kann und Kosten sparen.
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Bidu : Hast du die RD350 noch ?
Nein hab sie wieder verkauft. War meine 2-Takt Sentimental Phase
Nach viel viel Schrauben und einem dazu ganz spärlichen Fahranteil habe ich sie wieder hergegeben weil ich heute einfach die Zeit anders gestalten möchte.
Zugegeben wer einen Zweitakter möchte > 125 ccm hat in der RD350 genau das richtige. Es gibt quasi alle Teile noch und auch die Comunity vorwiegend in Deutschland ist relativ gross und hilfsbereit.
Es läuft da gar das Projekt mit nem Motor, aus dem vollen gefräst, mit Zylindern mit 500 ccm bei dem alle originalen Seitendeckeln passen und Tunigteile gibts da auch ne Menge für das Teil.
Der Forumsuser Gardy64 hat noch eine aber glaub zerlegt.
