Wie geht ein langes Leben für ein Motorrad ?

Gar nicht Fahren und in Originalverpackung lassen , ist einfacher und es "lebt" noch länger.

Guet, das isch gemein gsii. Tuet mer leid.

Ist das jetzt quasi Werbung für Deinen Marktplatzeintrag oder wird das der Start einer allgemeinen Tips-ins-Blaue-raus-Runde? (Asking for a friend)

Zitat von silvio

Das hab ich jetzt nicht verstanden ... Was möchstes Du mir sagen bitte ?

Das ist in ungefähr mein Gedankengang in Bezug auf Deinen ersten Post hier.. Bitte was? Sinn?

@ Silvio Durchaus einer meiner vielene Charakterzüge.

Um der Sache jedoch auch ernsthaft gerecht zu werden - eine Frage:

Hast Du die Maschine gewartet oder zum Service gebracht etc?

@Janne ich vermute mal eine allgemeine Information bezüglich, wie erhalte ich mein Motorrad am Leben..

jedoch ist es meiner Ansicht nicht abschliessend...

Motorrad ordnungsgemässe Wartung, ersetzen der Verschleissteile etcetc.. und das offensichtliche.. das Motorrad nicht fallen lassen

Zitat von silvio

Sagt doch mal etwas nettes . Ist das so schwer ?

@silvio Heisst das Du hast diesen Beitrag geschrieben, weil Du das gute Stück verkaufen möchtest, oder was war genau die Absicht hinter Deinem Post?
Das alle hier Motorradfahren, ist klar - begründet den Beitrag aber trotzdem nicht. Deswegen meine Frage.

Bis jetzt wirkt das in etwa so auf mich: Neuer User meldet sich in einem Forum an. Anstatt sich vorzustellen, macht er gleich einen Post ins blaue und ohne erkennbaren Zusammenhang oder Mehrwert. Und wenn sich Leute dann mit Bemerkungen oder Fragen melden, werden die noch gleich bissl angekarrt. Sympa
So wie man in den Wald ruft.. Geh doch mal zu den Uservorstellungen und stell Dich vor - dann wird alles viel freundlicher.

Ich weiss, ich sage das als selber relativ frischer User - aber naja. Man geht ja nicht in ne Kneipe, setzt sich zu unbekannten an einen Tisch und hält dann einfach mal so einen Vortrag..

Zitat von silvio

Hallo Moppel . Zu Deiner information : Die Maschine ist gewartet und voll Service . Was willst Du eigentlich ?

Die Frage war , ob Silvio die Maschine selber gewartet hat - und das war eine nette Frage. (Witzbolde sind nicht gefährlich, kannst Deine Defense runternehmen)

Zitat von Janne

Man geht ja nicht in ne Kneipe, setzt sich zu unbekannten an einen Tisch und hält dann einfach mal so einen Vortrag.

Perfekter Vergleich

silvio:
Kannst du nachvollziehen, warum niemand dein Posting versteht?

Ich hätte an ziemlich jedem deiner Punkte etwas auszusetzen, weil es schon sehr stark verallgemeinert ist. Zum Beispiel sind 5'000U/min bei einem grossvolumigen Chopper schon nahe am roten Bereich. Die ersten 15min nicht höher zu drehen bedeutet also quasi null Einschränkung.

Deine Kiste hat jetzt gute 100'000km drauf. 150'000 seien problemlos möglich und deine laufe noch seidenweich. Warum dann "es war ein schönes Motorradleben"? Es ist ja noch lange nicht vorbei...

War das jetzt unnett? Ist nur ehrlich und konstruktiv.

Zitat von silvio

Meine Kawasaki Z650 von 1978 hat nun 110'000 km .

Also ist der Geheimtipp, dass man nicht mehr als 2800 km pro Jahr mit dem Motorrad fahren soll?
Ui dann müsst ich ja mehr als 10 Maschine zum Wechseln haben
Abgesehen vom Platz bedeutet das dann bei jeder den Jahresservice. Das wird Teuer und Zeitaufwändig Wobei ab Fass sollte das Öl billiger sein. Aber 5030 liter fast unverbrauchtes Öl wegkippen finde ich vom Umweltaspekt irgendwie auch fragwürdig.

Zitat von silvio

(1) Die ersten 15 Minuten nicht mehr als 5000 u/min , bis Es warm hat .
(2) Die ersten 15 Minuten nur Halbgas

Wie jetzt Halbgas oder 5000 u/min . Halbgas wäre bei mir gar nur 3500 u/min.

PS: Die eine von mir hat z.Z. 111'109 km.