Fast unbeachtet der Medien und Sportsendungen ist die Dakar 2019 gestartet.
Offizielle Homepage: https://www.dakar.com/en
und hier der Lifeticker : https://www.motorsport-magazin.com/dakar/news-252…eutigen-etappe/
Leider nur noch ein einziges Land (Peru), keine Berge mehr und dafür wieder richtig viel Sand, was ja an den letzten Veranstaltungen doch eher Mangelware war (hat schon gehabt, nur halt nur ein paar Tage lang und mit dem Regen war auch das irgendwie nicht das was man sich als Dakar-Fan erhofft hatte).
Wie immer ist an den ersten Tagen kaum mit Überraschungen zu rechnen, die Spitzenfahrer fahren "vorne mit" ohne es zu übertreiben (Unfälle bringen keinem was, die müssen vor allem mal ohne Zeitstrafen und Defekte durchkommen ohne gross Zeitverluste einzufahren).
Wie bereits letztes Jahr ist Honda gut vertreten (erstaunlich, da Honda selber, im Gegensatz z.B. zu KTM, ja kein Wettbewerbs-Rally-Motorrad baut und das somit alles Selbstaufbauten sind), die Technik hat da in den letzten Jahren einen gewaltigen Sprung gemacht und ist erstaunlich standfest geworden (in früheren Jahren Dauerprobleme mit Kupplungen, Getriebe und Ventilen). Wie immer sollte man das aber nicht auf die Goldwaage legen, die Kisten in der Werksklasse sind teilweise sehr speziell aufgebaut (KTM soll z.B. Quad-Getriebe in den Werksboliden verbaut haben), ist halt so was wie eine Formel 1 mitten im Getümmel von Motorrädern welche mehr oder weniger "ab Stange" kommen (deshalb ist die Marathon-Wertung schon fast interessanter).
Mal sehen ob die Medien sich noch erweichen lassen doch noch bisschen was zu bringen - und zwar was anderes als nur die ersten 3 der jeweiligen Wertungen mit bisschen Staub und irgendwelchem Geplaudere ohne Hintergrund-Infos. Meine Empfehlung wie immer: die französischen Sender https://www.dakar.com/fr/diffusion/france-television (insbesondere France 4 um 19.55h und France 2 mit dem "Bivouac"). Aufgepasst bei Eurosport, die verschieben die Sendungen nach Lust und Laune, wer den Recorder programmiert bekommt da öfters mehr Werbung und Dart (oder Poll-Billard oder sonst so was kurioses) serviert als was von der Dakar.
Na denn - auf nette TV-Abende 
weshalb das eben hier weniger ins Gewicht fällt. Ist generell das Problem dieser "Profi-Aufbauten", dass die nur so lange funktionieren wie man sie nicht schmeisst, weshalb es für die meisten Hobbi-Enduro-Piloten kaum Sinn macht so grosse Aufbauten mit gutem Windschutz zu verbauen. Die sind beim Enduro-Wandern eher mal am schieben und mit Schritt-Tempo unterwegs, weshalb Gewicht mehr zählt als Aerodynamik, ein Roadbookhalter und ein verünftiger Tripmaster (eichbarer Tacho) lässt sich auch da ohne grossen technischen Zusatzaufwand bzw. teure Verkleidungsteile nachrüsten und ein grösserer Tank (IMS oder Acerbis) ist manchmal sogar auch ohne zusätzliche Benzinpumpe möglich, was wieder eine potenzielle Fehlerquelle ausschliesst (merke: es geht grundsätzlich alles kaputt was nicht vom Werk aus montiert wurde, je mehr Gebastel mit Leitungen und Kabeln, desto mehr Stress wenn mal was nicht funktioniert). Ist auch ein Grund weshalb die Profi-Kisten so teuer werden, denn da sind ewig viele Stunden Arbeit und Tests drin um sicher zu gehen, dass die Dinger mindestens einen Teil einer Dakar durchhalten (ein weiterer ist dann der Aufwand der an der Rallye selber getrieben wird, die Werksboliden werden ja bis auf die Marathon-Etappen jeden Tag total zerlegt und in der Nacht sozusagen wieder frisch aufgebaut, sogar ein Motorwechsel ist dort erlaubt und ein weiterer schlägt mit gerade mal 10 Strafminuten auf die Rangliste wenn ich mich recht erinnere).
