SYM ORBIT 125 KEINEN ZÜNDFUNKEN

Hallo, ich kann meinen SYM Orbit 125 nicht zum Laufen bringen.

Vorgeschichte: ich musste den Motor demontieren um den defekten Kolben zu wechseln. Jetzt bekomme ich keinen Zündfunke mehr. Ich habe folgende Teile mit neuen ersetzt: Zündkerze, Stecker, Zündkabel, Lichtmaschine.

Ich habe Folgendes Widerstände gemessen:
- Zündspüle (grün und schwarz/gelb): 0.3 Ohm
- Zündspüle (grün) und Zündkabel: 7.69 kOhm
- Zündspüle (grün) und Kerzenstecker: 12.47 kOhm

Ich habe den Stecker der Lima entfernt und Folgendes gemessen:
- Kabel Schwarz /Rot: 470 Ohm / AC 47 Volt
- Kabel blau/gelb: 140 Ohm

Ich habe den Stecker der CDI genommen und mit Voltmeter auf AC und beim Orgeln gegen Masse Folgendes gemessen:
- Kabel rot/schwarz: 46 Volt
- Kabel schwarz/weiss: 0.37 Volt
- Kabel gelb/grün: 0.04 Volt
- Kabel schwarz/gelb: 0.002 Volt

Versteht man aus der ausgeführte Messungen, weshalb ich keinen Zündfunken bekomme?

Danke für eure Unterstützung und Gruss
Jeanppb

Zitat von BikerOmi

Hallo Jeanppb

Ich selber kann dir nicht wirklich weiterhelfen. bin kein Schrauber und auch nicht Mech.

Aber - zuerst stellt Mann/Frau sich vor und begrüsst die Anderen. Gibt vielleicht auch etwas von sich preis (so das die Jungs/Mädels die selber schrauben auch eine Ahnung haben was Du Verstehen kannst. Es gehört nicht nur zum Anstand sondern hilft auch bei der Erteilung von Auskünften.

Vielleicht hättest Du auf diese Art schon Antworten/Anregungen zu Deinen Fragen erhalten

Und jetzt trotz allem
Willkommen hier im Forum

Hallo BikerOmi,

klar, sorry, du hast Recht natürlich. Ich hätte mich zuerst vorstellen sollen (inzwischen habe ich es gemacht...). Vielleicht etwas zu "aggressiv" von deiner Seite aber ich habe einen Fehler gemacht. Sorry.

Gruss
Gianpiero

Zitat von nismo

Wer misst, misst Mist.
Deine Drehorgel läuft mit Gleichstrom (DC)

Deine Messungen geben keinen Sinn, weil keiner weiss, welches Kabel wohin verläuft. Hast du ein Schaltplan?

Konventionelle- oder Transistorzündung?

Hallo Nismo,

Habe nochmal gemessen und fuge ich den Schaltplan bei.

Also beiden Stecker der CDI weg und Folgendes gemessen:

Multimeter auf Ohm (also Widerstand):
- Kabel rot/schwarz (Zündspannung) und grün: 458 Ohm
- Kabel blau/gelb (Pickup) und grün: 139.6 Ohm
- Kabel schwarz/gelb (Zündspüle) und grün: 0.4 Ohm
- Kabel schwarz/weiss (Zündunterbrechung): 0.4 Ohm (O.L wenn Zündung einschaltet wird)

Dann Multimeter auf AC (also Wechselspannung):
- Kabel rot/schwarz (Zündspannung) und grün: 46.6 Volt
- Kabel blau/gelb (Pickup) und grün: 0.12 Volt
- Kabel schwarz/gelb (Zündspüle) und grün: 0.006 Volt

Gruss
Gianpiero

Zitat von Yam660

Kannst ja noch in paar Foren mehr fragen: https://china-motorrollerforum.de/index.php?thre…unken/&pageNo=3 - die Antwort wird wohl immer ähnlich sein.

Wer nicht grad selber so ein Ding rumstehen hat (und erst noch mit Elektrik zu tun hat), wird hier kaum weiterhelfen können.

Was ich nicht verstehe: wenn am Zündkabel und am Kerzenstecker genügend Spannung ansteht, dann muss der Strom doch irgendwohin?
Ich würde da erst mal damit anfangen mir noch ne Kerze zu besorgen (ist ja nicht teuer) um sicher zu gehen, dass das Ding nicht defekt ist.
Wenn's denn beim Anschliessen "knistert" wäre das Thema dann der Zünd-Zeitpunkt, aber so ganz ohne irgendwelche Spannung am Kerzenende scheint das ja nicht das Thema zu sein.

Tu Dir einen Gefallen und schieb das Ding zum Händler, der weiss ganz genau an welchem Kabel wann welche Spannung anliegen muss. Dürfte günstiger sein als jetzt auf Verdacht die halbe Kiste zu erneuern und nach Try- und Error mal Ersatzteile zu bestellen.

Hallo Yam660 und danke für deine Rückmeldung.

Ja, ich habe bei china-motorrollerforum.de und http://www.motor-talk.de genau die gleiche Frage gestellt, gleiche Benutzername, gleiche Avatar, gleiches Thema. Ich hoffte, dass sich jemand meldet, der meinen gleichen Roller hat...

Zündkerze ist neu.

Zum Händler "schieben"? Es ist jetzt eine Ehrensache für mich geworden, darum werde ich nicht aufgeben, kostet was es kostet .

Gruss
Gianpiero

Zitat von Laubhaufen

Wenns vorher ging würd ich 3 Dinge checken:
- Killschalter
- Zündzeitpunkt (ggf falsch montiertes Polrad, auf der KW nicht korrekt arretiert?)
- Zündkerzenstecker korrekt ins Zündkabel geschraubt?

Fehlersuche: Zündkerze rausschrauben und mit Zündkerzenstecker irgendwo an den Motor halten, schauen das da das Metall blank ist damit MAsse vorhanden ist und mal Starten.
Ist dann ein Zündfunke an der Kerze zu sehen?

Hallo Laubhaufen, alles schon probiert und geht's leider nicht, keinen Zündfunken...