Bidus R1 M Träume

Zitat von Bidu

Schöner oder nicht ist eine Frage des Geschmacks Besser/idealer gibts nur für den Piloten der sie fährt.

Für wahr ohne Neid eine schöne Maschine
Wobei sollte ich je mal was, oder im speziellen eine Duc kaufen "weil sie mir gefällt" so wär das diese

[Blockierte Grafik: https://images.1000ps.net/b-f_W3003447-ducati-1299-panigale-r-final-edition.jpg?mode=crop&width=1280&height=506]

Wobei das Original mit den Rohre unten raus einiges besser aussieht, weil das Design mit der neuen Euro-Norm vergewaltigt wurde. Das Edelstahlblech unten ist jetzt nutzlos...

Die Superveloce von MV - why not?

Zitat von Bidu

Das wär der Töff (falls ICH es nötig hätte) um damit unter die "Leute" zu gehen

Ich finde MV Agusta genial, auch seitens Qualität. Die sind einfach am kreativsten und bringen immer wieder neues - nicht immer alles tomatenrot wie DUCATI. Die sind irgendwo stehen geblieben und produzieren nur noch Masse.
https://www.mvagusta.com/en/

Zitat von Bidu

Sind sie nicht Seit Audi da am werkeln ist hat sich einiges getan:

- Man hat den Farbenlieferanten gewechselt -es muss nicht immer alles tomatenroooooot sein; es gibt also tatsächlich neue Farben. So ist das Bike mal wunderbar weiss wie die Supersport und auch die Felgen haben nicht das übliche rot sondern etwas mehr gelbanteile; also ein softes orange top:
Anbei gleich ne Meisterleistung der Farbgebung Pani 959 Corse

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Und wo wir gleich bei der Supersport waren, hat Ducati Mut bewiesen was zu machen was wie ein Supersportler aussieht aber den Piloten nicht wie ein "Gummeli" über den Tank spannt wie obige 959

- In technischer Hinsicht ist auch viel gelaufen, so wurden die Serviceintervalle verlängert bei den 2 Zylindern
- Der V4 aus der Moto GP wurde auf bezahlbare Serienbikes ausgerollt, nicht wie damals die Quadroseidieci -> Honda verlangt für den gleichen Spass 200'000 € -> vermutlich war der Druck aus Rensport zu gross und die 2 Zylinder sind einfach am Ende in Bezug auf Leistung und auch Abgasnormen - weiss nicht aber denke schon.
Finde ich auch, aber hat sie finanziell ins Grab gebracht Ducati hat den Zahn der Zeit da besser geschnallt und baut Bikes für jedermann nicht wie früher für den Individualisten.
Das hingegen tut unter russischer Finanzspritze heute ganz bewusst MV und komittet dies auch so.
Wer was wie ne Superveloce will, zückt einfach DIE Brieftasche.

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Seit am Audi am Werk ist, ja.
Die Serviceintervalle wurden zwar länger, kosten aber gut 30-40% mehr als bei ner Japanerin (bei uns in der Region). Der Witz ist ja, und das weiss Ducati sicher aus eigenen internen Statistiken, das die wenigsten Panigale pro Jahr 12t km gefahren werden, also spielt die Verlängerung sowieso keine Rolle, da es immer Saisonale Service sind. Und selbst wenn ich eine Panigale hätte, ich würde die langen Intervalle der nicht antun und würde auch alle 6tkm die Brühe wechseln.
Design mässig war die 1199 wirklich State of the Art. Die V4 ist leider etwas zu konservativ geworden, nicht das sie schlecht aussieht, aber ist halt einfach nicht so gewagt wie die 1199 S 2013 oder die R1 2015. Aber hier unterscheiden sich die Geschmäcker und das soll auch so sein.

Mein Interesse bekommt Ducati erst wieder, wenn sie eine Streetfighter vorstellen oder die Monster mal Generalüberholen. Ducati Superbikes reizen mich überhaupt nicht, keine Ahnung weshalb, vielleicht weil einfach zu viele davon rumkurven.

Zitat von Bidu

Bist Du mir seelenverwandt? Nervt mich ehrlich gesagt seit Jahren 30'000 oder mehr Stutz ausgeben für eine Tomate ist ja schon ...... na ja Ob man da irgend ner Automarke zu nacheifern versucht? Ehrlich gesagt hab ich von den Ducatistis immer Haui gekriegt mit dieser Meinung und auch oft die Fr.... gehalten dem Frieden zu liebe

Sind sie nicht Seit Audi da am werkeln ist hat sich einiges getan:

Tja - mit ein bisschen Marketing und penetranter Werbung im B2B/B2C immer in den selben SGF und ohne grosses Investment in F&E ist es nicht getan. Was hat DUCATI in den letzten Jahren an Leistung erbracht? Monster in diversen Leistungsklassen und Monster als SCRAMBLER verpackt

Wegen dem behalte ich die alten DUCATIs dennoch, vielleicht werden sie mal begehrt

• Streetfighter 1098 mit Trockenkupplung
• PANI Tricolore

Zitat von Bidu

Das weiss niemand so genau Ich vermute jedoch, das nebst Deinen beiden Exemplaren noch tausend andere existieren die nicht mehr als 1500 Km haben.
Bekanntlich landen ja Ducatis mit 1500 Km im Museum
Es soll jedoch auch einige Ausnahmen geben -> gell Donna

Tja - mit mechanischen Uhren gibts zum Glück kein Kilometerproblem