In der MotoGP gabs seit jeher nur Honda und Yamaha, die den Herstellertitel unter sich ausmachten.
In dem Video was Phips gefunden hatte wurde gezeigt dass Ducati sobald sie angefangen haben den Japanern richtig Konkurenz gemacht haben oder habe ich wieder mal was falsch verstanden?
In dem Video was Phips gefunden hatte wurde gezeigt dass Ducati sobald sie angefangen haben den Japanern richtig Konkurenz gemacht haben oder habe ich wieder mal was falsch verstanden?
Ich habe das Video von Phips nicht gesehen. Ich sehe nur die Statistik, und da taucht der Name Ducati bei den Weltmeistertiteln seit 1949 nur einmal auf, dank der Meisterleistung von Casey Stoner 2007. Ansonsten gibts seit 1974 nur Japaner an erster Stelle, davor noch MV Agusta und ein paar, die es heute als Supersportler nicht mehr gibt.
Konkurrenz ist eines. Mit Abschauen und Nachmachen hat das noch nichts zu tun 
Ich komme gerade auch nicht so ganz mit, was die Japaner unseren Nachbarn abgekupfert haben sollten....
Bitte um genaue Beschreibung der abgekupferten und kopierten teile. 
Kopiernation Japan? Verwechselst du das nicht mit China?
Ich sagte Kopier- und PERFEKTIONIER Nation - das ist weit mehr Liefere den Samurai eine Idee und sie setzen sie perfekt um; ich meine auf Fz und Motoradbau bezogen.
Als ich noch in meinem erlernten Beruf arbeitete kamen in Scharen interessierte Kunden aus JP, die nie Maschinen von uns gekauft hatten aber unter 50000 Fotos unseren damaligen Betrieb nicht verlassen hatten
Dieser film ist aber schon älter gibt noch einen bei dem sie zeigen wie sie die dinger in Serie zusammen bauen.
@ Bidu: ja,die HP4 st nicht mehr die aktuellste Evolutionsstufe der S1000rr aber für mich die optisch schönste wenn man die ultateuere nicht zulassungsfähige Carbon Edition unberücksichtigt lässt.
Klar ist sie keine "Italienerin" aber von der Ästethik würde sie zu den anderen passen und leistungsmässig ist sie sowieso "jenseits" .
Als BMW die S1000rr herausbrachte war bei den Nipponsuperbikes schon eine gewisse Unlust zu entdecken weil der Markt bereits stark rückläufig war...In den Blütejahren der Superbike Entwicklung so von 1985 (Start der ur-GSXR) bis 2002 brachte die Japaner alle 2 Jahre neue Superbikeevolutionen an den Start,in den letzten 15 Jahren hat das dann deutlich nachgelassen,wohl auch weil die Entwicklungen bereits sehr weit oben angelangt waren .Eigentlich hat nur Ducati seit dem Geniestreich 916 bis jetzt mit der V 4 pausenlos dieses Segment regelmässig weiterentwickelt.
Zum Thema Moto GP: Das sind reine Prototypen die mit den käuflichen Maschinen nicht wirklich viel zu tun haben ,da sollte man eher die WSBK oder die Endurance /TT Maschinen als Vergleich zur Serie heranziehen.
Gruss
Furano
Auch nicht.... extrem enger Knieschluss für mich.... mit der K100 (welcher BMW den Arsch rettete, kann es nicht genug oft sagen) wurden noch 400'000 Test-Km gefahren! DAS war noch Qualität, auch wenn sie den Beinamen Ziegelstein erhielt ab dem längs eingebauten 4 Zylindermotor
Also wenn die Ingenieure so viele km brauchten, um aus dem Geschwür ein fahrbahres Geschwür zu machen spricht das nicht gerade für BMW ...
Ich komme gerade auch nicht so ganz mit, was die Japaner unseren Nachbarn abgekupfert haben sollten....
Bitte um genaue Beschreibung der abgekupferten und kopierten teile.
Das Original:
[Blockierte Grafik: https://www.cycleworld.com/sit…012/05/moto-guzzi_003.jpg]
MOTO GUZZI V8
Die japanische Kopie:
[Blockierte Grafik: http://www.winni-scheibe.de/01…v/Lexikon/Honda/nr750.jpg]
Die Leistung der Japaner war, den 8-Zylinder-Motor zum (gut) laufen zu bringen und so zu konstruieren, dass er ins 4-Zylinder Reglement der FIM passt.
Motorentechnik kopieren? Echt jetzt?
V4 hatten die vorher schon in anderen Fahrzeugen.
Der Motor der NR 750er ist ein Ovalkolbenmotor. Das ist nicht einfach ein normaler V4
Zudem waren BMW die letzten die ein Supersport Motorrad entwickelt haben, soweit ich weiss, das in Serie ging. Somit haben diesmal nicht die Japaner sondern die Deutschen bei den andern Abgekupfert. Nämlich in dem das ihr Supersportler Nicht ähnlich oder fast identisch ausschaut wie die der andern Hersteller. Und sie konnten auf Erfahrungen die vor ihnen unter anderem die Japaner gemacht haben zugreifen, und darauf aufbauen. Sprich etwas (Völlig) Neues entwickeln.
Zugreifen wahrscheinlich allerdings nicht direkt. Denn die Supersportler werden in erster Linie für die Rennstrecke für den Rennsport, für Professionelle Rennfahrer gebaut. Da will man der Konkurrenz kein gefallen tun da schaut her wir machen es so. Sondern durch die Analyse wie haben es die andern gemacht, was können wir an unserer neu Entwicklung verbessern, besser machen als eben die andern. Oder gegebenenfalls ein ganz neuen Weg einschlagen den man so vorher noch nicht getraut hat zu gehen.
Ein Beispiel wäre um so ein Weg als Beispiel aufzuzeigen, das Gecko Tape, es klebt eigentlich nicht im herkömmlichen Sinn sondern nutzt den selben Effekt wie der Gecko die Elektrostatische Aufladung einer riesen grossen Fläche auf kleinstem Raum, und kann somit auf glatten Oberflächen Ultra Stark halten und rückstandslos entfernt werden.
