Future Töff

Zitat von Daniela

… nur die reichweite ist aktuell doch extrem frusttrierend...

Da gehe ich mit Dir Einig! In Bezug aufs Motorradfahren/Touren ist das ganz klar zu wenig, was uns an Reichweite geboten wird.
Aber in Bezug auf das tägliche Leben reichen realistische 200 Winterkilometer längstens aus. Ich weiss nicht mehr wie viele % es sind. Eines ist sicher: Das Gros der Leute fährt pro Tag nicht mehr als 50 Kilometer. Da reicht es, das Fahrzeug über Nacht zu Hause an die Steckdose zu hängen. Genau dann, wenn sowieso fast niemand Strom benötigt, da alles schläft.

Zitat von Yam660

… Kleiner Nebenschauplatz: wenn man in der Schweiz die Atomkraftwerke abschaltet und es immer weniger schneit und somit Stromproduktion aus Wasserkraft immer schwieriger (zumindest teurer) wird - von wo kommt dann der Strom für all die Autos und Bikes? (die Deutschen werden sich freuen, die werden sich hüten ihre Kohlekraftwerke abzustellen und schon mal paar Zusatzleitungen in die Schweiz verlegen....)

Das möchte ich noch schnell aufnehmen:

Richtig erkannt: Wir haben in der Schweiz- ganz allgemein in den Alpen - immer weniger Wasser.
Auch wenn der Strom aus Kohlekraftwerken gewonnen wird, so ist es in Bezug auf die Energieeffizienz eines Verbrenner noch immer besser, diesen dreckigen Strom anstelle Benzin und Diesel zur Fortbewegung zu nutzen. Warum? Weil umgerechnet ein Kohlekraftwerk die bessere Energieeffizienz an den Tag legt als ein Kleinstkraftwerk namens Otto-/Dieselmotor.
Einfacher Merksatz: "Je grösser das Kraftwerk, desto besser die Energieeffizienz."
Zudem kann beim EL-Fahrzeug rekuperiert werden - will heissen, dass man im Schleppmoment Energie in den Akku zurück speist. Dies geschieht beim Bremsen wie auch beim leichten Verzögern während der Bergabfahrt.
Eine Rekuperation, also eine Rückgewinnung der Energie, kenne ich bei Verbrennern nicht. Überschüssige Energie verpufft als Hitze.

Zitat von Lüku

… Ich wünsche mir weiterhin ein Bike mit Rädern das rollt, nicht eines das wie ein Hooverboard schwebt. …

Ach ne, da werd ich gleich in meine Jugendjahre zurückkatapultiert! Danke Lüku!

Sowas wär schon geil..! Ein Speeder Bike

Zitat von Daniela

… wenn dann müsste die co2 sowie energieeffizienz aller antriebe von materialbeschaffung über den zusammenbau und mindestnutzdauer z.bsp 200'00km(bei töff, bei autos sollten 500k drin liegen)... inkl... wartung ggf..verschleiss-/ersatzteile... bis hin zur korrekten entsorgung der fahrzeuge komplett berechnet werden...

Genau das versucht die Erdölindustrie zu verheimlichen, indem sie keine Zahlen zur "verpufften" Energie bei Erdölgewinnung, Transport und Raffinierung bereitstellt. Ohne Zahlen keine Argumentation! Ein Grund mehr, sich davon loszumachen.

Zitat von Daniela

… und auch nicht unser plastic im meer rumschwimmen... weil wir gar nicht in der lage sind es sinnvoll zu nutzen...

Nicht der Plastik ist das Problem, sondern jene Personen, die ihn achtlos wegwerfen! Ist wie mit einem Stück Eisen: Du kannst daraus einen Pflug oder aber ein Schwert schmieden. Die Entscheidung liegt bei uns.
Abfälle zu verbrennen scheint mir langfristig keine gute Lösung. Da setze ich lieber auf die Verwertung desselben sowie auf ein generelles Verbot geplanter Obsoleszenz.

@Wake noch kein Speeder Bike aber geht doch auch in die Richtung https://www.merkur.de/wirtscha…jedermann-zr-9931822.html, Flyer nicht als Velo sondern zum Fliegen

Die Zukunft für den MIV liegt in der Luft:

http://www.jetartaviation.co.uk/what-we-do/aircraft/

Zitat von Lüku

… Flyer nicht als Velo sondern zum Fliegen

Und ich dachte schon, ich müsse treten... ;(

Cooles Teil, das kannte ich noch nicht.

Zitat von nismo

... Oder kann ich bei deinem Akku die gesammte Energie in form von 230V AC Strom, die ich reinstecke, wieder zu 100% entnehmen? Ohne Verluste? ...

Achtung: Der von mir erwähnte Wirkungsgrad betrifft nur das direkte Umsetzen der (im Tank/Akku) vorhandenen Energie in Vortrieb!

Natürlich gibt es beim Laden von Strom Ladeverluste, denn EL-Kabel haben einen Widerstand (ohmsches Gesetz). Dann gibt es natürlich auch Transportverluste in den Leitungen von der Herstellung des Stromes bis zur Steckdose. Wie sehen die well-to-wheel-Verluste für Verbrenner aus? Diese Verluste zu berechnen ist schwierig, da die Erdölkonzerne betreffs Ihres Energieverbrauches keine Zahlen nennen. Doch zurück zu Deiner Frage: Es gibt EL-Fahrzeuge, die beim rumstehen Energie verbrauchen. Tesla ist so ein Fall, da das Fahrzeug mit dem Hersteller kommuniziert, während es abgestellt ist. Für Von Tesla gibt es auch 'ne App, die einen Zugriff auf das Fahrzeug ermöglichen, um damit Einstellungen im/am Fahrzeug aus der Ferne vornehmen zu können. Mein EL-Roller hingegen hat keine App und kommuniziert nicht. Ergo: über Monate hinweg der gleiche Akku-Stand! (meine Eigene Erfahrung).