lackieren polieren pulverbeschichten oder eloxieren...?

Durch ne Dreckpfütze fahren..... dann sieht das Teil wenigstens schön gebraucht hast und eine Dreckschicht konserviert hervorragend

Habe meine mehrmals Pulverbeschichten lassen. Bedenke, da müssen dann aber neue Lager in die Schwinge. Ist relativ Kratz und Benzin/Bremsreiniger fest.

Lackieren würd ich nur mit 2k Farbe. Könntest evtl. auch selbst machen? Ist ähnlich wie Pulverbeschichten, bloss nicht so Widerstandsfähig.

Eloxieren geht nicht mit jeder Alulegierung. Musst mal einen Eloxiermensch fragen ob das auch geht. Wenn pech hast, ist das Eloxal danach fleckig.

Polierte Teile sind empfindlich und möchten immer wieder nachpoliert werden. Ob es dir das Wert ist?

Um welchen Töff gehts denn?

Hallo Daniela,

Naja kommt ein wenig darauf an was du haben möchtest (farblich und optisch), geht eigentlich alles, bis auf das Eloxieren. Da wirds schwieriger, je reiner das alu desto einfacher und besser wird das endergebnis.
Es gibt da noch ne möglichkeit, verdichten und hochglanzpolieren und dazu noch eine kunststoffbeschichtung darauf machen lassen, damit die ewige Poliererei entfällt. Was aber auch dementsprechend teuer ist.
Lackieren kann man so eine Schwinge in praktisch jeder erdenklichen Farbe, solange der Lackiermeister auf einen sauberen Haftgrund achtet. Pulver beschichten is relativ einfach und günstig hält ziemlich ordentlich, ist aber nicht in jeder farbe machbar.
Jetzt wird es zu einer styl Frage...
Farbe passend zum rest, verdichten&hochglanzpolieren alufarben (schon fast wie verchrom, sieht extrem aus)
Oder praktisches pulverbeschichten und farblich kompromisse eingehen
„Normales“ lackieren, hat aber nachteile der Steinschläge die eher gut sichtbar sind.
Hoffe Das mein post ein wenig hilft deine entscheidung zu finden

Gruss Bomber

Der Kettenspannerteil kann abgeklebt werden. Habs das erste mal gemacht, aber das zweite mal nicht. Merke nichts.. hats halt an der Stelle paar kerben.

Fragte einfach so nach dem Modell. Wusste nicht, dass du dich für deinen Töff schämst

Eine hochwertige Schicht wird wohl kaum unterwandert.

Ein verfärben einer verdichteten Eloxalschicht denke ich kann ausgeschlossen werden, auch bei gesalzten Strassen.

Beim lakieren und pulverbeschichten werden die nicht zu beschichtenden Flächen abgeklebt. Nach dem pulvern braucht es e.v neue Lager. Beim eloxieren müssen die lager raus.

Felgen werden meines Wissens bevorzugt gepulvert, da die Teile nach dem Pulvern in den Ofen müssen und die Schicht so besonders gut haftet.

Wie wäre es mit folieren? Kannst du gut selber machen und gibt es in allen Farben. Wenn es nicht mehr passt bzw. mies aussieht kannst du es einfach runter reissen.

Folieren? Meiner Meinung nach keine gute Lösung.

Ich habe meine Verschalung so "verschönert" das Zeug braucht jede Menge Schichten um einigermaßen nach was auszusehen und ist recht empfindlich. Besonders dort wo vielleicht mal die Kette schlägt oder bei der Radaufhängung. Und was das einfache entfernen geht, naja....hab trotzdem bestimmt ne Stunde gebraucht um das Zeug wieder runter zu bekommen.

Was den Preis angeht, bei den vielen benötigten Schichten, Kannst schon fast zum Lackierer gehen, danach ist es wenigstens richtig gemacht.

@sachs81 Wesshalb mehrere Schichten? Eine gute Folie sollte intransparent sein. Also selbst bei einer schwarzen Folie auf einer weissen Karrosserie sollte nichts durchscheinen.
Wie lange hast du denn zum nen Lack oder gar eine Eloxalschicht zu entfernen?
Gerade an strapazierten Orten wie unterhalb der Kette wird sie wohl in nicht besonders lange halten, dort hält aber auch eine Pulverbeschichtung nicht unbedingt ewig.
Wie gut oder eben nicht sich eine Schwinge folieren lässt kann ich leider nicht sagen, wäre aber sicher eine günstige alternative, sofern man Zeit und Geduld hat.

Zitat von Daniela

von daher ist schon klar das... wenn poliert dann ohne Beschichtung... in dem bewusstsein dass es eben mehr pflege bedarf

Korrekt, ja so habe ich mich damals auch entschieden und mache es immernoch bei gewissen Bauteilen.
Obwohl ich mittlerweile mir echt Gedanken mache, diese Felgen, welche bis jetzt nur hochglanzpoliert sind, nochmals zu überarbeiten um sie dann mit dieser harten Uv beständigen Kunststoffbeschichtung versiegeln zu lassen, alleine weil der Pflege Aufwand hald doch sehr imens ist. Vorallem bei grossen Dingen wie Felgen und Schwinge ist dies zum Teil echt mühsam und sehr Zeitauwendig, wenn man nicht über das nötige Equipment verfügt.

Kennt Ihr Wassertransferdruck schon?
Da wird die Oberfläche folliert/bedruckt. Follieren hat eben den Nachteil die komplexen Teile nicht schön hinzukriegen. Wassertransferdruck geht in jede Ritze und Wölbung.
Und es sieht wirklich geil aus!

Pac: wenn Du Werbung für deinen Betrieb machen willst, ist das schon OK, nur bitte dann gleich als Werbung bezeichnen. Hinterlässt immer einen etwas fahlen Nachgeschmack, wenn versucht wird ohne das Werbebudget zu belasten seinen Kram loszuwerden (2 Beiträge, 2x Werbung für Wassertransfertdruck - so ganz nach Zufall sieht das zumindest für mich nicht aus).

Soll ja keinesfalls heissen, dass das nichts taugt, hier wurde bereits über das Verfahren diskutiert Wassertransferdruck - für mich unklar wo der Vorteil ist gegenüber den hier sonst erwähnten Verfahren (Untergrund muss auch bearbeitet werden und Klarlack als Schutzschicht auch). Zudem dürfte selbst eine gut gemachte Folierung (in welchem Verfahren auch immer) weniger hart im Nehmen sein auf Dauer als eine dauerhafte Beschichtung. Vorteil eventuell auf Materialien welche keine Hitze vertragen oder wenn die "Folie" mal wieder entfernt werden soll, aber das war hier ja nicht gefragt.