Problem wegen fehlender Nummer in der Bescheinigung

@nismo wo liegt dein Problem? Solange er den DB-Killer drin lässt und nicht im ersten Gang mit 50 unterwegs ist passt das doch. Das Problem waren ja die Dokumente und nicht das er zu laut aufgefallen ist.

Zum Problem, ich bin leider kein Experte, aber da wird sich sicher auch noch einer melden.
Sofern die Anlage vom Hersteller nur als Komplettanlage vertrieben wird und er nur ein Beiblatt liefert, schaut es vieleicht nicht schlecht für dich aus. E.v lohnt es sich den Importeur zu kontaktieren.
Hat der Händler dir einfach ein Komplettpaket verkauft was eigentlich aus zwei einzel erhältlichen Teilen besteht und dann bei der Bürokratie geschlampt, sollte er dafür gerade stehen müssen. Dies zu beweisen und ggf. dein Recht einzufordern kann jedoch auch ins Geld gehen.

Na, diese Kontrolle hab ich "leider" verpasst

Aber kann es sein, dass wir uns auf der Buchenegg gekreuzt haben? Irgendwann um 19 Uhr oder so

Wenn es eine Komplettanlage von Zard ist (Krümmer mit Entopf) muss die vorhandene dementsprechend für "beide" Teile sein. Was ja in deinem Fall ja eigentlich nur ein Teil ist, sprich; krümmer und endtopf = 1 teil ergo eine nummer.
Haben viele mitglieder der Rennleitung ihre liebe mühe damit dies zu unterscheiden, da sie genau wie die technische abnahme bei stva entweder googlen müssen oder sonst ihre kollegen fragen. So kann es "manchmal" zu halbwissen kommen.

Tip: geh den auspuff im fz ausweis eintragen lassen vom stva dann gibt es keine disskusionen mehr. War zumindest bei mir so, habe jedes kleine bisschen eintragen lassen, vorteil ist du darfst offiziell jedes "Beiblatt" & "EG betriebserlaubnis" Zettel zeugs zuhause in der Schublade liegen lassen. Die müssen dann nicht mehr mitgeführt werden.

Ergänzung; ich kenne keinen Auspuffhersteller welcher auf seine krümmer nummern graviert/lasert.

Schweizer bürokratenkack: muss überall ne nummer drauf xD

An meinem Oldtimer (FJ 1100) ist eine Komplettanlage aus 7 Teilen verbaut..... 4 einzelne Krümmerrohre, ein Sammler sowie zwei Endtöpfe.... müssen jetzt 7 Nummern vorhanden sein??
Auf den beiden Endtöpfen sind die Nummern ersichtlich (E-Nr, woher die Anlage kommt und die entsprechende Typ-Nr) - fertig. Im übrigen werden Auspuffanlagen i.d.R. nicht mehr im FzA eingetragen, die Bescheinigung des Generalimporteurs muss mitgeführt werden.
Die Werkstatt haftet nicht, die kann auf Kundenwunsch hin verkaufen was sie will. Der Generalimporteur ist im Besitz des Prüfverfahrens für die Anlage. Also dort eine Bestätigung für die 'netten' Polizisten holen, welche ganz offensichtlich wirklich nicht vom Fach waren - eine Lärmmessung wurde ja nicht vorgenommen... verbliebe nur der Tatbestand der 'typenfremden Auspuffanlage' und nicht das 'Verursachen von vermeidbaren Lärmemissionen infolge typenfremder Auspuffanlage'....
Welchen Verzeigungsvorhalt machten sie denn???
Kenne solche, die zahlten bis 1500 (weil zu laut und ohne Papiere)

Zum einen, warte einmal bis effektiv eine Anzeige kommt, erst dann kannst Du Dich dagegen wirklich wehren. Zum anderen, frag einmal biem STVA per Mail nach, leg dann eine Kopie des Beiblattes dem Mail bei.

Wenn das STVA bestätigt, dass das Beiblatt genügend sei, kannst Du das dem Polizisten ja mitteilen. Wenn das STVA mitteilt, das Beiblatt reiche nicht aus, dann mach bei der Werkstatt unverzüglich eine Mängelrüge und verlange, dass Dir ein Beiblatt zugestellt wird, das den Anforderungen genügt. Welche Anforderungen an ein Beiblatt gestellt wird, kann eventuell @RebelFazer noch erklären, ich bin mir nicht sicher, ob es ein Beiblatt mit Originalunterschrift benötigt oder nicht.

Nur zur Konkretisierung, ist auf Deinem Beiblatt die Rahmennummer Deines Töffs eingetragen?

ZARD bietet doch X Anlagen an. Was, genau, für eine Anlage wurde bei Dir verbaut? Was für ein Scrambler fährst Du von Triumph, gibt ja mehrere?

Zitat von EffJottEric

Im übrigen werden Auspuffanlagen i.d.R. nicht mehr im FzA eingetragen, die Bescheinigung des Generalimporteurs muss mitgeführt werden.

Das stimmt, man kann es aber dennoch machen lassen, auf verlangen natürlich.

Geh zu einem professionellen Gravierer. Dieser soll dir dann die gleiche Nummer wie auf dem Endtopf in den Krümmer gravieren
Spass beiseite. Wenn dein Mech den Auspuff als Komplettanlage verkauft hat und dir die falschen Papiere ausgestellt hat, ist es ein Fehler der Werkstatt. Meist haften die aber nicht dafür. Am besten man lässt alles auch eintragen, auch wenn es nicht nötig wäre, denn wenn bei einer Kontrolle ersichtlich ist, dass der Auspuff bei der MFK angeschaut worden ist, gehen die Beamten bei der Kontrolle gar nicht so weit ins Detail, wie wenn du nur E-Papiere hast. :thumbup:

Zitat von xtrapack

@Moppel
Diese ZARD-Anlage in Schwarz habe ich und ich fahre eine Triumph Scrambler BJ. 2015. Weil mich der hohe Auspuff nach einer Weile genevt hatte, habe ich mein Töff "entscrampelt" und den Auspuff runter legen lassen.

War heute beim Erne`s Moto und diesmal hat er mich nicht hängen lassen und sich sofort um mein Problem gekümmert. Vielen Dank dafür.

Auf dem Beiblatt war die falsche "Krümmernummer".Es gibt wohl zwei verschiedene und ich habe die falsche Nummer.
Erne's hat sich mit dem Importeur kurzgeschlossen und nun habe ich ein neues Beiblatt, zunächst als PDF. Original soll mit der Post kommen.

Das neuer Beiblatt habe ich sofort an die Polizei weitergeleitet, bin mal gespannt was nun kommt.

Dann, hoffe ich, dürfte es nicht so schlimm werden.