Die Sissybar&Sicherheit

Diese Diskussion kannst Du auch führen mit Topcase. Meiner Ansicht nach kann eine Sissybar oder eben ein Topcase hinderlich sein, wenn Dir einer hinten drauf fährt. In einem solchen Fall kannst Du den Töff unter Dir resp. Deiner Sozia und Dir durch rollen lassen und ihr steigt hinten ab. Im Falle dass Du auf ein Hindernis auffährst, sehe ich nicht wirklich, dass es einen Unterschied mit und ohne SB macht und wenn Du Dich legst, dann rutscht der Töff meist von selbst weg und bleibst Du nicht an der SB oder dem Topcase hängen, so zumindest meine Erfahrung, in diesem Fall rutscht der Töff meist mit den Rädern voran seitlich weg.

Bin aber auch gespannt auf die Diskussion und Erfahrungen anderer.

Bei Sissybars habe ich immer das Bild, wie es mir das in den Rücken rammt.

Da würd ich sagen: wenn schon, dann eine kopfhohe Sissybar. Dann passiert auch nicht das:

[Blockierte Grafik: http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/6/0/1827069.jpg]

P.S.: das wäre genau die falsche Höhe. Das haut dir voll ins Kreuz.

Macht m.M.n. von der Sicherheit her nicht viel unterschied. Aber deine Sozia wird es dir danken.
Für den Beifahrer ist es schon wesentlich bequemer. Vor allem wenn du mal fester Beschleunigst.

Bei mir kommt niemand hinten drauf, wenn ich kein Topcase oder sonstige Lehne dran habe. Habe schon zuviele Sozia gesehen, die unfreiwillig abgestiegen sind, als der Fahrer mal am Gas zog....

Zitat von bigbiker_0

Bei mir kommt niemand hinten drauf, wenn ich kein Topcase oder sonstige Lehne dran habe. Habe schon zuviele Sozia gesehen, die unfreiwillig abgestiegen sind, als der Fahrer mal am Gas zog....

Bei mir MÜSSEN sich Sozias an mir festhalten. Keine Ausnahmen.

Wenn jemand den Griff löslässt halte ich gleich an. Das erzieht.

Naja mit ner lahmen Karre reicht festhalten aber bei meinerer nicht!
Nein das hat auch bei einigen, die hinten abgestiegen sind nicht gereicht und das festhalten hilft bei einigen Sitzpositionen bzw. bei einige Motorräder auch nicht .... =O . hab ich schon live gesehen

Siehst du, da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht. Mit Sozius und als Sozius.

Darfst halt keine Berührungsängste haben. Ist der Griff zu stark, bist du zu schwach.

Mal meine Erfahrung mit der Sissibar.

Ich habe vor zwanzig Jahren am Splügenpass gesehen, wieso diese Dinger bei uns damals verboten waren. Eigentlich ein eher harmloser Töff Unfall. In einer der engeren Kurven ist ein Chopperfahrer, wohl wegen eines Schlagloches zu Fall gekommen. Der Fahrer ist zwischen einem Auto und der Leitplanke eingeklemmt worden. Ihm hat es den Unterschenkel amputiert bei vollem Bewusstsein und konnte seine Fußsohlen begutachten. Die Sozia hat es nicht minder schlimm erwischt. Das Motorrad hat sie an die Felswand gedrückt und einer der Vierkantrohre hat sich ihr in den Rücken gebohrt. Wahrscheinlich ist es beim Sturz abgebrochen und ist durch die Leber in ihre Lungen.
Dies war einer der schlimmsten Unfälle die ich je gesehen habe. Ich hatte zum Glück erst gerade meine ersten Sporen in der Armee abverdient und auch genügend Material im Auto für die erste Hilfe.
Die beiden sind nur mit kurzen Hosen Hosen, Halbschuh, T-Shirt, Nierengurt und Helm unterwegs gewesen. Wie es sich für Italiener auf einer Feierabend Tour gehört. Seit diesem Erlebnis finde ich alle Spitzen und unnötigen Teile am Töff überflüssig. Dazu gehört auch eine Sissibar, in meinen Augen ist ein Topcase sinnvoller. Übrigens hat mir dies gezeigt, spare nie an deiner Schutzausrüstung.

Geschadet hätte es bestimmt nicht. Ein Rückenpanzer etwa hätte vielleicht Schlimmeres verhindert.

Evtl nicht ganz so üble Verletzungen. ;(

Zitat von bigbiker_0

Naja mit ner lahmen Karre reicht festhalten aber bei meinerer nicht!
Nein das hat auch bei einigen, die hinten abgestiegen sind nicht gereicht und das festhalten hilft bei einigen Sitzpositionen bzw. bei einige Motorräder auch nicht .... =O . hab ich schon live gesehen

Zu Beginn seiner Rennfahrerschule hat Jacques Cornu in seinen Rennstreckentrainings den Teilnehmern ein Extra geboten: man durfte bei ihm als Sozia mitfahren und er hat einem gezeigt, was eine _schnelle_ Runde ist.

Da hat man sich am Fahrer festhalten müssen und keiner ist runtergefallen.

Bevor ich es vergesse: bei der Töffprüfung sind Sissibars und Topcases nicht zugelassen.

Wer Angst vor Körpgerkontakt hat kann sich ja sowas zulegen:

[Blockierte Grafik: http://www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/Praxis%20Oxford%20Bauchansatz.jpg]

Heisst "Beifahrerhaltegurt"