YZF-R1 2016 Angebot

erstmal back

also vorausgesetzt du magst den akra esd und das kurze nr schild ist das angebot sicher nicht schlecht wenn es von nem händler kommt
bei nem privatverkauf würd ich das ganze mal genauer unter die lupe nehmen aber viel meckern kann man denke ich nicht
ich find den verkaufspreis allgemein viel zu hoch für sportmaschinen dieser art aber naja

euro4 bedeutet strengere abgas/lärm richtlinien das heisst die neue darf weniger laut sein und weniger co2 ausspucken

ich würde keins von beiden nehmen aber wenn ich mich zwischen den beiden entscheiden müsste definitiv nicht die neuere

übrigens nen link zum angebot wäre noch hilfreich falls das online ist

nimm die Euro3

16er Jg mit gerade mal 100 km auf dem Zähler gibt's schon für 5mille weniger.... Zubehör ist ein Verkaufs/Kaufsargument, wird aber nicht bezahlt (auch nicht beim Ankauf durch einen Händler).
Reine Privatsache, wer in die Zubehörkiste langt (und letztendlich auch persönliche Geschmackssache).

Das Angebot an grossen Supersportlern ist enorm, der Abschreiber ebenso. Kaum haben sie mal ü40'000 auf dem Zähler, stehen sie sich die Reifen platt. Die Kleinen gehen da noch besser, weil oft von Anfängern gekauft (25kw/35kw Drossel).
Für 7 - 10'000 hast ne wunderschöne R1.
Saugut und sauschnell sind sie alle, wir Normalos nutzen da nen Bruchteil vom möglichen Potential auf öffentlichen Strassen mit all den Limits

ICH persönlich würde mir eine für mein Schnäppchenlimit von unter 3'000 nehmen... dann hat sie so um die 70-80'000 auf dem Zähler, niemand will sie mehr, alle haben Schiss ab der gelaufenen Leistung. Ja Hallo?? Für was denn ü20 Mille zahlen wenn die Kiste keine 150'000 km hält

Hallo

Das Angebot ist wirklich nicht schlecht. Wenn du die 17'er R1 unbedingt willst, sie probegefahren bist und dir die Maschine im Unterhalt leisten kannst, worauf wartest du dann ;)?

Bei der Euro 4 Norm geht es vorallem um die Abgase. Kann dir eigentlich egal sein. Alle neuen Motorräder müssen das in der EU haben. Alte Motorräder darfst du wegen dem trotzdem noch fahren.

Ob dir 20'000 für diese schönheit Wert ist, muss jeder selber wissen. Kannst dir auch eine mit 30-50k Km kaufen und wirst auch deinen spass haben. Leistungstark und gut sind die Yamaha's (& Japaner) wie Eric schon geschrieben hat auf jeden Fall.

Eine neue lohnt sich meiner Meinung wirklich nur dann, wenn du sie auch seeehr lange behälst.

Grüsse

Die 16er und 17er R1 unterscheiden sich nicht, denn Euro 4 wurde von der Maschine bereits letztes Jahr eingehalten. Der Aufwand für die Homologation ist sehr aufwändig und kostenintensiv, weshalb Yamaha von vornherein die Maschine auf Euro 4 getrimmt hat und ein Jahr früher als nötig den neuen Emissionsbestimmungen entsprach.

Der Vorteil bei einem 16er Model ist dass du bei Zubehörtöpfen, den dB-Killer herausnehmen kannst. Ab dem 17er Modell ist dieser fest verschweisst.

Und noch etwas... Glückwunsch zur R1, egal welche es wird! :thumbup:

Zitat von Bongalicius

Der Vorteil bei einem 16er Model ist dass du bei Zubehörtöpfen, den dB-Killer herausnehmen kannst. Ab dem 17er Modell ist dieser fest verschweisst.

sofern er möcht ufd rennstrecki

susch isches eher e unnötigi verlockig wo der netti buesse und gnervti nachbere ibringt

wür das jetz eher als nachteil und nöd als vorteil gseh aber mues jede selber wüsse

Ja klar.....
Auf die Renne ohne den db Killer. Teilweise darfst da nicht mal mit den originalen Endtöpfen fahren, weil sie zu laut sind.

Zitat von greywolf

Ja klar.....
Auf die Renne ohne den db Killer. Teilweise darfst da nicht mal mit den originalen Endtöpfen fahren, weil sie zu laut sind.

...zum Beispiel mit der neuen R1

weiss ja nöd wie luut de töff isch i allne mögliche variatione

weiss nur dasi mitem kolleg bis jetz (isch scho es paar jöhrli her) kei problem gha han chan natürlich guet si dases inzwüsche strenger worde isch vowege luutstärchi

wieviel db dörf mer denn dete so ha falls das grad öpper weiss? und wieso verbaut mer denn überhaupt en db killer wemer en eh nie dörf useneh?

viele dank für di kontruktiv kritik isch sehr hilfrich gsi

@Usual Suspect

Chunnt uf d Strecki druf aa und wie sie mässed (statisch oder dynamisch), gaht z.T. unter 100dB, z.B. Hockenheim, Sachsenring u.s.w. Die einte erlaubed zumindest no jeglichi Originalalage au wenn die lüüter sind.
Ganz ohni dB Killer gaht imho nur in Osteuropa und uf gwüsse italienische Strecke.