Thread-Abweicher, Pöbel, Flirt-Sabber-Labber Thread

Zitat von Bidu

178 cm und gefühlte 210 Kg nach dem Verzehr eines Erdbeer Cornets

Die Hyper ist enorm hoch, 890mm Sitzhöhe. Ich käme wahrscheinlich mit keinem Fuss auf den Boden, ist aber auch zum Glück nicht mein Fahrzeugstil. Die 821 ist vom Fahrwerk her einfach zu weich, vor allem vorne. Und das schon mit meinen 75kg Kampfgewicht.

Wird im Winter auch geändert. Jetzt ist es beim anbremsen so schwammig wie mit dem Schlauchboot auf dem See. Aber sonst Top für ein Mittelklassenaked. Ne L-Twin ist schon was cooles, vor allem akustisch.

Zitat von Bidu

in Anbetracht des Preises 24 k und dass es ansonsten eine Standardausführung ist, wollte ich lieber ne 60th Anniversary haben, da mir die weit besser gefällt als ehemaliger Kenny Roberts Fan

Finde optisch die neue R1M wirklich noch besser als die Anni. Jedoch preislich lohnt sich das nicht Wollte zuerst auch eine gelbe Anni aber dann kam halt ein gutes Angebot, nur 16k mit praktisch keiner Laufleistung und dann musste ich fast zuschlagen. In echt sehen alle gut aus

Ist eine blau silberne. Genau die Farbe die ich am Bildschirm nicht am schönsten fand, in echt halt wieder ne anderne Geschichte. Evt. wird sie umgespritzt im Winter.

Die Duc hab ich auch nur als 2. Motorrad, bin fast keine km gefahren mit der. Ist zwar keine Supersportlerin aber für zwischendurch schon okay.

Ja die Honda Cbr die neue ist echt schön, nicht nur die Sp Variante sondern auch schon die Standard.

Zitat von Bidu

Also da die Deckel aufm Rahmen -> mein Gott sieht das dilletantisch aus
https://ultimatemotorcycling.c…First-Look-Preview-11.jpg

Das Design der ZX-10R SE finde ich schön, jedoch hätte ich die schon wegen dem Mäusekino niemals gekauft, und die Zeigefinger breite Schweissnaht auf der Schwinge - äääächz; also sowas siehst bei Yamaha nie

https://i.ytimg.com/vi/FFVhfGHdhHA/maxresdefault.jpg

Dann wär die V4 was So schlicht gehalten, optisch sieht man keine Schweissnähte und ein modernes Dashboard wie bei der Honda und der Yamaha. Das von Kawasaki ist ehrlich echt mies. Wir bewegen uns Richtung 2020 und die verbauen noch Dashs wie von den early 2000er

Zitat von Bidu

Meinst die?

https://www.motorcyclistonline…display.png?itok=OH0OVCE_

Ne, die RSV4 ist hammer aber für meinen Geschmack ist das Design doch schon zu alt. Die brauchen das selbe Design seit 2010 und es wird langsam langweilig, auch wenn es zu heutiger Zeit noch schön aussieht (im Gegensatz zur S1000RR).

Geiler Beitrag von zwei ganz coolen Bikes. Schade nur dass Ilmberger keine Carbon Teile für Yamaha herstellt (das wär ne Goldgrube für die!)

Racefoxx hat zwar Carbonteile für die R1, hörte aber nichts guten von Racefoxx bzgl. Qualität.

Zitat von Bidu

Lassen Marquez 65 mal Weltmeister werden und verkaufen während dessen, den absolut überalterten Mist ans Fussvolk - > shame on you Honda Moppel hat noch so ne SP.
Dazu warens noch die schwächsten Motoren

Hondas Marketing, das ist ihr USP. Haha
Nein jetzt ehrlich, die schwören auf diesen Sh*t. Denen ist Leistung wahrscheinlich nicht die oberste Priorität (siehe RC213 Strassenversion).

Stimmt schon dass Honda und Suzuki lange geschlafen haben. Ich denke BMW kam mit der S1000RR sehr überraschend zu dieser Zeit, bei der steckt ja auch viel Entwicklung drin (beim Design bin ich mir nicht sicher).

Eigentlich, obwohl es durch diese Enegizer-Elektro-Hipster etwas vernebelt wird, stecken wir in der besten Zeit der Motorradgeschichte. Noch nie gab es so eine grosse Auswahl, sei es bei Nakeds, Supersportler, Retro Cafe Racer, Tourer. Bis auf die 600er Supersportler die halt aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr lohnt herzustellen sind praktisch alle anderen Bereiche gewachsen.

Ich reg mal wieder eine Diskussion an:

aktuell auf Blick.ch: https://www.blick.ch/auto/serv…ueberholen-id8711744.html

Zitat: Nun steht aber in Artikel 47 des Strassenverkehrsgesetz SVG unter Punkt 2 unmissverständlich: «Wenn der Verkehr angehalten wird, haben die Motorradfahrer ihren Platz in der Fahrzeugkolonne beizubehalten». Rollt dann der Verkehr mit 60 bis 100 km/h wieder, darf mit der gebotenen Vorsicht und genügend Abstand wieder überholt werden.

Ich stell mir das gerade bildlich vor