Triumph street Triple wäre ein geeignetes Motorrad
Töff bei Körpergrösse von 1.50m
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Lüku -
15. Februar 2017 13:18 -
Erledigt
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1m50-> Kawasaki Vulcan S. Anderer Sitz, Fussrastet nah eingestellt und andere Feder, viila
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Die 600er Monsterreihe eignet sich auch für kleinere Leute ... ich sass mal auf einer 695, die mir deutlich zu tief war ... weiss nur nicht genau, ob sie ABS haben, da ich alle meine Monsters ohne ABS gefahren bin. Die zupackenden Brembo Bremsen funtionieren bestens ohne ABS.
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BMW G310R keine ahnung wie tief die ist, aber hab die an der Eicma gesehen, kann man ja mal anschauen
Ich bin an der Swissmoto drauf gesessen. Sie ist erstaunlich hoch und relativ breit. Also eher nichts für kleine Fahrerinnen.
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Ging mir auch so. Da gab es wesentlich tiefere Modelle.
Ich bin 1.77m und konnte zwar locker abstehen aber für 150 wohl nicht so geeignet. -
Ich glaube gestern an der SwissMoto das ultimatie Kleinfrauenbike entdeckt zu haben welches sich gemäss dem Händler am Stand (Gall Bikes Roggwil) auch noch zusätzlich bis 4 cm tiefer legen lässt.
Es ist die neue Kawa Z900
Wer klein ist und ein hübsches Bike möchte, muss da mal Platz nehmen.Aber Vorsicht, es stehen 2 Z900 da, die linke in Fahrtrichtung gesehen hat einen um 2 cm höheren Sattel, die rechts ist Normalausführung,
welche wie gesagt mittels Umlenkhebel und Gabel "reinstossen" auf eine 3cm tiefere Federbasis gebracht werden kann und einen weiterer cm am Sattel abgenommen werden kann. -
Z900 stimm ich zu (bin ~167cm) und da die Z recht schmal ist komm ich locker runter, ohne tieferlegung etc... Also mit Tierferlegung und evlt erhöhten Schuhen könnte das sogar klappen
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(bin ~167cm)
Was hast denn letzte Nacht geträumt Gulliver?
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Was hast denn letzte Nacht geträumt Gulliver?
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Es gibt nur eine Z900.... DAS Original, auch zärtlich Frankensteins Tochter genannt
Damals gab's ne einfache Regel... kommst nicht runter, fährst nicht - basta
Spass beiseite aber trotzdem die Anmerkung: Das 1,50-Model sollte für sich selber mal Motorradfahren definieren. Geht's um ein Stück Freiheit, Wind um die Nase, Gegenden zu durchfahren wo man sonst nie hingeht und etwas Kurvenspass, so muss das Motorrad einfach passen - mehr nicht.
Unabhängig von Optik/Gefallen.
Oder geht's darum, weil es halt seit mehreren Jahren 'trendy' ist und die Optik im Vordergrund steht?
Dies wäre dann eben nicht Motorradfahren per Definition....
Also ich würde das Wunschkonzert etwas einschränken und wirklich nehmen, was ohne grosse Winkelzüge und Verrenkungen passt. Sollten da mehrere Modelle in Fragen kommen, dann - und erst dann - sollte die Optik hinzukommen
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Und dann gibts noch die Honda 500 Rebell....ich denke serienmässig gehts fast nicht mehr tiefer
und das ohne Chopperrasten...............
http://www.motorradonline.de/motorraeder/vo…017.800296.html -
@bigbiker_0; die haben wir heute an der Swiss Moto gesehen, könnte wirklich etwas damit werden. Allerdings schlägt das Herz noch stark für die Ninja, da muss aber dann noch mit dem Händler geschaut werden, was an Tieferlegung machbar ist mit vernünftigem Aufwand. (Zudem hat die Ninja sehr viel Verkleidung, die dann auch beschädigt werden kann
wenns schief läuft)@EffJottEriceric; Da meine Schwägerin bisher bei meinem Bruder als Sozia mitfuhr, geht es schon nicht einfach um trendy. Aber Du hast recht, zuerst soll die Funktionalität passen und erst dann die Optik (aber bring das einer Frau bei
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bigbiker_0; die haben wir heute an der Swiss Moto gesehen, könnte wirklich etwas damit werden. Allerdings schlägt das Herz noch stark für die Ninja, da muss aber dann noch mit dem Händler geschaut werden, was an Tieferlegung machbar ist mit vernünftigem Aufwand. (Zudem hat die Ninja sehr viel Verkleidung, die dann auch beschädigt werden kann wenns schief läuft)
sturzpads schaffen da abhilfe, habe an Meiner ER-6f sturzpads montiert und sie ist mir im letzten jahr umgekippt, ausser einem spiegel und dem Kupplungshebel wurde vom motorrad nichts in mitleidenschaft gezogen
