XJR mit 1413ccm

Zitat von EffJottEric

Plan C, Du nimmst einfach Die, dann hast Deine 1400er

Zwischen 1000 bis 7000 U/Min Drehmoment ohne Ende, den sperrigen 190er hinten gegen einen 180er tauschen, dann kannst auch fleissig durch die Kurven wetzen
Erspart den 'Krampf' resp Kampf mit den Behörden.....

das ding ist einfach noch mal gefühlte 100kg schwerer...
da hilft auch der dünnere reifen nix... wenn du nen km vor der kurve anfangen musst mit bremsen...
die dinger scheinen unterpropotioniert für das geschoss...
bin dazumal nach der probefahrt doch lieber zum vorbesitzer meiner XJR...

Zitat von greywolf

Triumph Rocket 3 Roadster, leicht umbauen

Hat ein Bekannter von mir, ist eine Drehmomentwumme, aber etwas teurer.

Das würde zu dir passen :thumbup:

ist auch ein dumdum-geschoss auf rädern...
da ist die 1400er Gsx doch handlicher...
und nicht ganz so rostanfällig

Zitat von TheBlackDragon

Oder sowas:
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ja auch ein schmuckes Stück...
ist auf basis der aktuellsten Baureihe...
wo mich auf die (aktuelle XJR) drauf gesetzt habe...
war extrem irritiert...
irgendwer musste das Ding zu heiss gewaschen haben
die maschiene ist gefühlt... mindestens 10% kleiner als meine
und das liegt nicht nur am kleineren tank...
die haben das ganze sehr zusammen gestaucht... als ob sie sich verstecken müsste
hast die vom klein auch schon gesehen?

so schön die auch gemacht sind...

ist mir die alte 1999/2000 er modelreihe mit ihrem wohlgeformten Tank doch lieber...
und was neuerdings wohl niemand mehr wahr nimmt...
ein richtiger/originaler Cafe Racer hat einfach keine Upside-Down gabel

jepp... die Speichenfelgen sind heiss... wären fürs projekt schon eingeplant
wenn auch in ner anderen farbe

wusste nicht dass Du dich von dem guten Stück trennen willst...
ja Motoren bauen konnten sie schon immer...
und es gibt einige schrauber die diesem töff zu 17zöllern und 180zigern verholfen haben...
das wiederum wäre schon ein grösses Projekt...
vor allem glaube ich das nicht nur die front dran glauben müsste... würde sie in die Finger bekommen... :pinch:
darüber könnte man an der swiss-moto reden

und...
kurven sind doch nicht zum bremsen da...
eher zum beschleunigen

Zitat von sachs81

das Teil würde irgendwie noch zu dir passen, so rein optisch.....aber bitte in schwarz.

...in schwarz würde wohl sowas wie das rauskommen...

also...
mal butter bei de fische....

was heisst: "... mit einem dicken portokässeli ist fast alles möglich..."?
das is ja alles relativ...
mich würden da schon eher zahlen interessieren...
was die einzelnen verfahren die es zulassungsbedingt braucht so verschlingen würden

hat sich hier schon mal wer an so ein projekt ran gewagt...?
das wohl eher grössere problem beim ganzen wären wohl die steigenden Abgaswerte bei der hubraumvergrösserung

Rahmen kürzen und heckumbau... würde z.bsp CHF 1'500-3'500 vom budget fressen...
die Kineo Speichenfelgen auch ca. 3'5...
inkl...der entsprechenden papiere und eintragungen...
den kleinkram etc...

am ende sollte das ganze eben nicht in eine unbezahlbare never ending kostenfalle ausarten...
innerlich hab es schon fast abgehakt (die sache mit dem Hubraum)
aber es reizt einfach...