Die neue...... R6 :D

Und wer nicht Schalten kann, für den hat's ein Quickshifter an Bord... für den, der nicht Runterschalten kann vor ner flott gefahrenen Kurve, ohne dass das Hinterrad etwas stempelt (ist doch ein geiles Gefühl), für den hat's eine Anti-Hopping Kupplung
Leistung und Drehmoment noch keine Angaben gefunden... aber 6,6 l/100 km finde ich ein wenig happig für so geballte High-Tech.... da soff ja meine olle Gixxer kaum mehr
Quatsch, die soff mehr

Schonmal mit Quickshifter und Antihopping rumgespielt Eric? Klar gehts auch ohne, aber ist definitiv witziger mit.

Quickshifter und Antihop ist in meiner Mühle auch drin. Ich würds nicht mehr hergeben, nur schon wegen den schönen Fehlzndungen ab und an beim schalten

Ich find sie schon geil.
Bin jetzt nur gespannt was sie geändert haben in Bezug auf den Motor und die Probleme mit den Lagerschäden.
Interessant ist auch ob sie die schwinge etc überarbeitet haben. Von aussen sieht sie aus wie vom Vorgänger. Aber die sah ja auch aus wie die von der RJ11 wurde aber versteift etc.
Bremse von der R1 die Gabel auch bloss etwas angepasst. Könnte echt nen heisses Gerät werden.
Der Auspuff najaaa. Den würde ich eig nur der Optik wegen tauschen der ist echt nicht schön

Gefällt mir! Auch wenn ich nicht so der Supersportler bin. XD
Der Auspuff, naja. Wenn man ihn mit dem 2016er XJR vergleicht ist das ja noch heilig

Aber von mir aus gesehen soll der Auspuff kein kauf oder nichtkaufkriterium sein, kann man ja wechseln

Zitat von Bidu2

Klär mich auf - hab noch nichts gehört

Die RJ11/15 haben öfters mit Lager Schäden zu tun. Hängt wohl mit der Nockenwelle zusammen.
Kommt aber nur verhäuft auf der Rennstrecke vor und wenn ÖL unter 50% also das Öl schön am oberen Limit halten und gut ist.
Währe trotzdem schön wenn Yamaha da etwas gemacht hätte an der neuen.
.

im R4F.de-Forum wurde auch über Pleuelschäden gesprochen...

Im normalen Strassenbetrieb, kommst in der Schweiz nicht einmal in den (Drehzahl-) Bereich wo die Drehorgel mehr als 100 PS abschicken muss, von dem her läuft Sie also sozusagen im "Wellness-Betrieb",

Selbst in D mit bissi Autobahn wirst Sie kaum an Ihre Leistungsgrenze bringen....

Arbeiten muss so ein töff auf der Strecke, und wer da fährt sollte solche Sachen wie Oelstand-kontrollieren können bzw. machen...

Erste "neue" 600er seit Jahren mit Euro-4 - Danke Yamaha

Zitat von Danisumi

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enjoy

Werden die Felgen neuerdings nur grundiert? Da fehlt doch der Lack!!!.... IGITT