Das beste Superbikes der letzten 10 Jahre

Zitat von Bidu2

der letzten 10 Jahre 

Die 1199-er Pani ist gerade vom November 2011 die 1299-er entsprechen jünger ;.)

Du müsstest also hier unbedingt den Rahmen viel enger machen.

Wenn Du hingegen mit Superbikes diejenigen Motorräder meinst, welche die SBK oder die BSB bestreiten, dann wirds keine grosse Auswahl geben.

Wozu braucht man unbedingt die Panigale???
Ist das das neue Mode-trend was zu zeigen??? Normale Duc 1098 tönt super und fährt genau gleich wie Panigale aber kostet doppelter zu weniger als Panigale...
und gebrochen sehen sie so oder so gleich aus

Zitat von Bidu2

Das trifft ja voll auf mich zu

Du passt tip top, Bidu 8o8o8o

Kommt halt darauf an wie man das "beste" definiert und wer alles mitspielen darf.

Ich nehme mal nur die normalen Serienbikes her. Weil schneller machen kann man die ja auch wenn man möchte, anstatt eine Limited Edition zu kaufen, die das gleiche kann.

Wenns dann um Rundenzeiten geht, reichen die letzten 2-3 Jahre, denn die Entwicklung steht ja nicht still. Dann bleiben die neusten Modelle der S1000RR, ZX-10R, R1, Panigale und RSV4, etwa in dieser Reihenfolge.

Legenden gibt es noch einige mehr. Meines Erachtens folgende, weil zu ihrer Zeit einfach das Mass der Dinge oder sonst sehr speziell.

- Ur-R1 RN01 (1998), brutale Kraft, auch unten raus, schier unbeherrschbar. Ist zwar älter als 10 Jahre, aber ich meine die hat es verdient erwähnt zu werden.

- Kilogixxer K5 (2005), geilster Motor aller Zeiten für die Strasse, top Fahrwerk, wenn man etwas Arbeit reinsteckt nicht langsamer als die heutigen Topmodelle.

- R1 RN22 (2009), wegen dem Big Bang Motor. Leider etwas übergewichtig.

- RSV4 (2009), mit V4 Motor. Schon recht geil...

- S1000RR 2010, weil erster Wurf von BMW und gleich konkurrenzlos, vor allem in Sachen Elektronik den anderen z.T. meilenweit voraus.

- ZX-10R Ninja, verdankt die Bekanntheit wohl hauptsächlich dem Beinamen. Wirklich was besonderes haben die imho nie gehabt.

- HP4, mit elektronischem Fahrwerk, wird ganz sicher Kultstatus erreichen

- Panigale (erwähne ich nur damit die Ducatifans nicht sauer werden) mit V2 Motor. Da sie nicht auf Leistung kommen, bauen sie einfach alle paar Jahre nen grösseren motor ein, bravo

Meine persönlichen Favoriten sind die K5 und die RR, und wenn ich sie mal fahren würde wahrscheinlich die R1 RN32

Superbike des Jahres 1984 war übrigens die FJ1100 in den USA
Was heute praktisch direkt von der Renne auf die Strasse kommt, kann ich gar nicht mehr als Strassen-Superbike bewerten. Die Dinger machen zwar Spass, wer aber damit nicht auf die Renne geht, hat eigentlich das falsche Bike - ist einfach so.
Die grosse Pani fliegt nächstes Jahr glaubs schon wieder raus, weil sie weder Abgas- noch Lärmvorschriften erfüllen kann... so viel zum Thema 'strassentauglichkeit'.... einfach nur laut kann jeder!
Das Gesamtpaket muss stimmen und da müsste die Fahrbarkeit auf der Strasse im Vordergrund stehen... und zwar nicht zweimal um den Block bis zum nächsten Strassencafé wo alle WOW sagen können.... sondern auch mal Tagesetappen von 400-700 km

Könnte sein, dass die neuen Modelle da etwas mehr hergeben... volle Leistung, nicht mehr ganz so laut und nicht zu radikal, der Fahrbarkeit wegens.... ansonsten die etwas älteren Modelle, so in etwa wie von Boo beschrieben - ich selbst gehe sogar noch ein zwei Jährchen retour

Zitat von EffJottEric

und zwar nicht zweimal um den Block bis zum nächsten Strassencafé wo alle WOW sagen können.... sondern auch mal Tagesetappen von 400-700 km

Eric...bravo...danke aber eben für die Tagesetappen 400-800 reicht eine normale alte 1098 die ohne Elektronik aber immer noch super Fahrwerk hat...wenn man eben Ducati-Fun ist...sonst Yamaha und BMW bauen wirklich gute Motorräder die sogar dem preis auch gut entsprechen...

Zitat von Bidu2

Die anderen Mitglieder der 200 PS Fraktion folgen dem Credo "Im ersten Gang durch die Schweiz (RN32), oder "Warum bin ich so schwach unter 8000 1/min" (ZXR) oder "Hunde wollt ihr ewig ruckeln, bzw. Rock and Roll over 100 Mph" (Panigale)

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Zitat von Bidu2

Sagt wer? Mann MIT Jogurthbecher?
Bezieht sich das auf das angebrachte "Plastik" rund um den Töff, oder lassen die Japaner künftig auch Jogurth als alternativen Treibstoff zu?

ja...Bidu...darum fahren die Jogurtbecher aus Japan die Frauen...und ihr Männer fahrt Yamaha BMW und etc

Zitat von Bidu2

214 Kg vollgetankt übergewichtig? Ist das ein persönlicher Eindruck? Ausserdem wer weiss was die Prospekte anderer Hersteller Kilos wegmogeln?

Rundenzeiten bei Kawa in wie fern in SBK nicht nur Sykes und Rea selbst überzeugen, sondern die ZXR in den letzten 2 Jahren das beste "Gesamtpaket" darstellt.

Schau mal in die Daten der R1 Baureihe, dann weisst du schon, warum ich die RN22 als übergewichtig bezeichne. Und das gilt auch im Vergleich zu anderen Herstellern, wenn auch nicht viel. Warum sollte genau Yamaha weniger mogeln als alle anderen?

Und die SBK bitte nie mit nem Serienbike vergleichen. Die haben ausser der Optik Verschalung so gut wie nichts gemeinsam.

Ganz klar die R1200GS LC