Motorrad für Saison 2015

Wenns dir wirklich darum geht jemanden mitzunehmen ist die Supersportler Klasse wahrscheinlich nicht die beste wahl Aber das hast du dir bestimmt schon überlegt wegen den Vor und Nachteilen.
Panigale war ich zwar schon mal hinten drauf (1199S) war aber alles andere als bequem und konnte auch nicht länger als diese kurze Ausfahrt (ca. 20min.) aushalten. Erstens Sitz war meinem dicken Hintern zu klein und zweitens kamen mir die Vibrationen durch den ganzen Körper und die Beine sind mir dadursch schnell eingeschlafen :O

Aber wie auch immer du dich entscheiden wirst, bei keinem von diesen Bikes wirst du entäuscht sein :thumbup:

edit: Ich hoffe ich habe es richtig verstanden, dass du meinst deine bessere Hälfte auf dem Bike mitnehmen zu wollen, oder?

KTM RC 8?????

Ich hatte bisher den Spass mit einer 2013er ZX10-R und einer 2015er RSV 4.

Bei der RSV 4 hatte ich recht platzprobleme mit meinen 1.90. Sie ist sehr klein und kommt fast so rüber wie eine 250er. Dafür aber sehr handlich und einen Mördersound, da braucht man nicht einmal einen Zubehörauspuff. Wie du bei der RSV 4 eine Sozia mitnehmen willst ist mir aber ein Rätsel. Auf diesem Sitzchen passt grademal ein kleineres Sandwich drauf, mit wenig Belag, halbiert und in durchsichtiger Folie zusammengepresst... Mmh... Sandwich...

Anyway, weiter zur Kawa.

Die ZX10-R hat mir deutlich mehr Platz geboten. Im Vergleich musst du deine Beine deutlich mehr Spreizen, liegt an der Motorbreite (Reihen 4er vs. V4).
Weiter fand ich den Motor sehr peaky (unten nichts, oben viel bums) und wenn du öfter auf der Rennstrecke unterwegs bist kannst du schon eher einen Zubehörauspuff dranschrauben. Die Kawa ist nicht soo laut.

Aber meinen Kommentar sollte dich nicht davon abhalten alle drei Mopeten probezufahren. Es geht nichts dran vorbei, wenn man auf Moppedsuche ist.

Und wo ist nun mein Sandwich...

Ich würd mir die neue R1 holen und die Soziusrasten sofort abschrauben

In welchen Preisregionen und Jahrgängen suchst du?

Fahre selbst die ZX10-R Jg 2010, welche der "Vorgänger" der aktuellen Ninja ist. Ist auch für grössere Piloten, vor allem wenn du von der 636 umsteigst, eine Option. Vom Handling her kommst du als Kawasaki-Fahrer sicherlich gut zurecht, da sie jedoch (noch) nicht alle erdenklichen Elektronik-Features hat, muss man sich am Anfang zuerst an das Leistungsplus gewöhnen

Falls du noch Detailfragen hast, melde dich per PN an mich.

Also (meiner Meinung nach) wirst du mit der Aprilia von den 3en die schnellsten Zeiten auf die Piste legen. Die Kawa ist die bequemste und die Duc ist die exclusivste. Die Duc ist halt ne 2 Zylinder und macht für mich somit am meisten Spass. Aber das ist relativ. Somit fänd ich auch die RC8 nett. Wenn du nach der Probefahrt aber die Kawa als beste betitelst, kannst dir noch gleich die R1, GSXR und die Fireblade angucken. Bei den alten Duc's, Aprilias und KTM kann es mit der elektronik manchmal happern. Die Japaner sind da besser. Jedenfalls bei den alten, die neuen italiener und Östereicher sind heute nicht mehr anfällig. Aber wie gseagt, wenn du was bequeme(re)s für die Sozia suchst, kommst du wohl um einen 4-Zyl-Japaner nicht vorbei. Wenn du auf Spass stehst: 2 Zylinder!!!!!

EDIT: DIe BMW hab ich ganz vergessen. Die kannst du bei den Japanern ganz oben einordnen. Sie kostet zwar ne Stange, aber das würde die Duc ja auch.

Okay, dann hab ich nichts gesagt. War aber die BMW am Anfang nicht sehr teuer, oder hab ich da was falsches im Kopf? Naja, dann würd ich sagen BMW ist 4-Zylinder Zugpferd.

Hast dir doch die Antwort selbst gegeben, da du bei Audi arbeitest "kannst" du keine BMW kaufen, da Ducati aber zu Audi gehört "musst" du ne Duc nehmen...